Respuestas de foro creadas
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Hola de nuevo. Voy a subir unha foto para que no se diga que esto no avanza.
Tengo motor y caja de cambios preparados y montados. Frenos rodamiemtos amortiguadores y muelles traseros y delanteros nuevos. Circuito de agua de gasoil y de freno saneado….. todo va cogiendo forma
Foto de hoy:
Despues de tener el post un poco abandonado…… q no la furgo!!!! Voy a subir algunha fotillo de los avances que tengo.
.palmas. Aver q os parece la pinta q va cogiendo.Desmonte todo el tinglado de deposito. Tubitos y demas cosas y tambien saque el motor y la caja de cambios.
El deposito de gasoil……. parecia unha fuente
Despues de un buen lijado y tratarlo bien contra el oxido le di una capa de masilla de aluminio y una buena capa de epoxi. El resultado es bastante bueno. No pierde gota!!
El motor lo saqe mucho mas facilmente de lo que pensaba. La verdad es que no tiene ciencia ninguna….. marcar todo para no perderse. Sacar alguna fotillo de referencia. Desmontar todo lo que esta unido al motor y a la caja de cambios. Sugetarlo con algun tipo grua. (Pluma de tractor en mi caso) quitar 4 tornillos y motor fuera!!!
Tambien acabe de soldar porfin!!!! Y ya emece a retocar toda la chapa a golpitos de martillo y tas. Y como no masilla y mucha mucha lija
Y este es el resultado de como quedaron los paneles de las puertas con la tela sobrante de los asientos.
Bueno. Aqui van algunos avances de estos dias. Con este tiempo pocos son. Pero ya tengo adelantadas otras cosillas que ya os enseñare
Estado del marco parabrisas
Pieza nueva presentada
Tambien me hice unos paneles reciclados. Me falta tapizarlos pero tienen buena pinta. Son ligeros y lo suficientemente resistentes. Ademas coste0€ que es lo que interesa
Y tapice los asientos
Poco a poco va cogiendo todo buena forma. Cuando venga buen tiempo empezare a lijar enmasillar y a sellar todo
Ya se que por fotos poca cosa se aprecia……
Pero yo de motores…..entiendo lo basico y preguntar nunca esta de mas
En principio ire por el estos dias y lo empezare a preparar algo (supongo que todo es cuetion de ponerse y hacer las cosas despacito)
Para quitar el 1.6??? Lo sujeto con unha minigrúa improvista, y despues lo suelto con caja de cambios incluida?? Monto todo fuera y vuelvo a subirlo??
Tengo una duda de motor ??? ???
Aver si alguien me puede echar un cable. Le tengo el ojo echado a un 1Y. Y queria vuestra opinion. Ya que se que hay gente en el foro que lleva o que entiende de estos motores.Subo unas fotos y ya me direis….
Ahora las dudas son……
Que pinta os tiene???
Que necesito a mayores del motor para montarlo en mi t3??
Que necesito de mi motor??La lista que tengo yo es::
Motor y alternador del 1.9 1y
Carter y chupona del 1.6
Cambiar filtro por uno que coja mejor aire
Adaptar los colectores ??? ???
Emsbrage 1.6 o 1.9 ???
Preparar un poco el 1y (correa, bomba de agua….)
Cambiar cojinete de agujas del cambio???Mas fotos de avances
Suelo zona vehículo:
Estado Inicial:
Reconstrucción Suelo ( Del pasajero no tengo foto pero es la misma operación…..) (Faltan un par de cordoncitos pero está casi listo)
SubidÓn De moral enorme!!! Aunque esta sucio y sin preparar….. solo verla con el suelo de goma puesto y no un tremendo agujero oxidado parece que anima
Y parece que da muy bien el pego
Cambio del Zócalo izquierdo:
Estado inicial:
Recién Puesto:
Y ahora os voy a enseñar la salsa en la que estoy metido ahora mismo:
Apaño malo……
Resultado del apaño malo:
Sanear Todo y empezar…… Al final es mas rápido y queda mejor:
Ya va Faltando menos óxido que quitar!!!!!!!!!
El techo es lo mejor que tengo (sin contar los vierteaguas)
no le toco ni de broma!! Reparar los pocos oxidos que tiene y poco masSolar…… Depende… lo que mejor se me adapte al material y a la zona. Electrodo, maquina de hilo, o remaches.
Os subo Fotos de los avances de esta Termporada
como no….. nuevos óxidos (esto todo fue por culpa de utilizar espuma para aislar la furgo….. que además de darme a mi un montón de trabajo para quitarla toda…. pudrió todo cuanto pudo) asique ya sabeis espuma para aislar
Oxido y mas oxido…..
Soldado Definitivo del suelo y el carril de la puerta (Probando con las gomas para ajustar la puerta en su sitio. Faltan unos retoques pero quedo bastante bien
Reparación de los pilares
Reparación de la esquina trasera derecha y soporte de la batería
Y Estado actual!!!
va cogiendo forma otra vez!!!!Un Saludo!! Ya os iré comentando mas cosillas!!! Y haciendo preguntas…. porque si todo sigue a buen ritmo en breve (unos meses) me pondré con el motor. Y ahiísi que tengo más bien poca idea. (muchas ganas de aprender, eso sí) La decisión la tengo tomada. De momento voy a montarle un 1Y con mi caja 8l y montar un perfil más grande de ruedas para mejorar desarrollos. Después con el tiempo y con algo más de presupuesto intentaremos montar un tdi y otra caja.
Avances de esta última semana:
Cambio del silentblock del trapecio:
Pieza nueva:
sistema de llaves de vaso y varilla roscada para meterlo (Y mucho fairy)
Silenblock en su sitio:
Soldado definitivo y primera capa de imprimación del soporte y del zócalo:
Saneado de puerta corredera y presentación de pieza interior nueva. estoy preparando la puerta antes de poner la guía de los rodillos porque supongo que así siempre tendré mas facilidad para jugar con las piezas, ponerlas en su sitio y que todo encaje bien. además estoy a la espera de la junta de la puerta, porque las que di conseguido no se me adaptan demasiado bien….
estado inicial:
Presentación de la pieza interior nueva:
Primera prueba
y todo encaja como un guante!!! haber si me llegan un par de cosillas que me faltan… y espero poder acabar la semana que viene con la corredera!
Hola! Y feliz comienzo de año a todos!!
Estoy otra vez metido en faena
.palmas… con tejado para poder trabajar por fin!!! Ya tengo acabado el vierteaguas derecho y el marco del porton trasero!!! entonces me puse con algo ya mas complicadillo……. con lo que pienso que peor esta y mas trabajo me va llevar en lo que a carroceria se refiere: Zócalo, soporte y guía de la puerta corredera. Aver si una vez acabado esto cojo mejor ritmo y ganas!!
Estado inicial
Lo primero fue marcar todo y medir para tener referencias a la hora de poner las piezas nuevas (IMPORTANTISIMO), Y intentar sacar la pieza lo mas entera posible y sin martillear demasiado….
Limpieza y saneado de las zonas de anclaje para poder presentar la pieza nueva
parte delantera:
parte trasera:
Extracción soporte y silenblock trapecio
Presentación soporte:
Presentación zócalo:
Presentación guía, (Pieza hecha artesanal entre cachos saneados y restaurados unidos a una pieza nueva pero muy incompleta…..):
Presentación puerta corredera:
Bueno, pues esto es lo que llevo avanzado esta temporada!!! estoy reventado de tanto: quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta. quitar puerta, poner puerta.
aver si esta semana lo cojo con ganas y puedo soldar todo definitivamente!! y esperemos que todo cuadre bien….. ya ire subinendo más fotos en cuanto tenga algo mas de trabajo adelantado.
Un saludo
mi caja ya es de 5v…. una 8L, el problema era encontrarle la primera con la holgura que tenía
La homologación, ya mande bastantes correos, y hay uno que no me pone tantas pegas y un precio razonable (INAGA), pero tengo que seguir informandome, de todas maneras para llegar al tema motor aún me falta camino que hacer….. pero bueno!! mejor ir atando cabos y buscando motores
Está semana ya acabo el garaje y después ya me pongo otra vez a pleno rendimiento!! ya mandaré fotos
Si tienes los colectores guardamelos!!! ya me comentarás
de todas maneras muchísimas gracias por todo!! me esta ayudando muchísimo el foro y me esta animando aún mucho más!!!! pues en principio si que tendría que montar el soporte del lado del turbo……. o hacerle un apaño que me dijeron que no era muy complicado, pero bueno…. aver aún que hago
En arm homologaciones me ponen alguna que otra pega…. (que si caja de cambios, que si tubo de escape, que si frenos, que si prueba de laboratorio…..) aver como va la cosa (Sabeis de otra casa de homologaciones que hagas estas cosas….. sin mucha complicación) o sino despues en la itv podría hacerlo??? tengo que informarme bien de esto tambien.
Aver si soy capaz de ir consiguiendo cositas…. y ya os iré comentando.
Por cierto! si alguien sabe de a quien le sobren (Colectores jx, soporte motor lado del turbo jx) se agradeceria información
lo de modificar la tapa no me preocupa demasiado…. me preocupa mas el tema itv u homologación
de todas maneras muchísimas gracias por todo!! me esta ayudando muchísimo el foro y me esta animando aún mucho más!!!!