Depende de la mano que tengas pintando…. Ta van hacer falta dar mínimo dos manos. Piensa que es mejor que te sobre 1L a que te falten 100ml…. Con una monocapa con buena cubrición, pintando exterior y interior. Si tienes que pintar el techo también, con 4litros vas muy muy j usto.
Después de preparar los oscurecedores. Poner gomas en los marcos de las puertas y aislar las puertas delanteras por dentro. La furgo dio un cambio de comodidad importante
Ahora la duda que tengo es respecto a la temperatura del motor. La aguja de la temperatura va por encima del led algo menos de medio cm. No sube más de eso en ningún momento y va bastante estable en el sitio.
Mi duda es: al tener montado el motor 1.9D 1Y pero conservando el sensor del 1.6 puede que marque más temperatura porque el motor trabaje a más temperatura??
O mejor probar a cambiar el termostato de 87° a 82° y bajar la tempetatura de los termocontactos del radiador aver si la aguja se ajusta a su sitio correspondiente?
Acabamos de hacerle 500km a la furgo para probarla. Las sensaciones son bastante buenas, no es lo más rápido del mundo, pero cumple su cometido sobradamente. Llanea 90-100 y hicimos cima en un puerto de montaña a algo más 50km/h. Lo que si que noto es ruido y calor , esta semana me voy a preparar unos aislantes para las ventanas y unas cortinas térmicas (estoy usando las mantas de la renfe con imanes) y para las el tema ruido voy a sellar mejor las puertas metiendo una goma por dentro aparte de la que tiene la propia puerta. En la siguiente salida aver como va la cosa!!! Ya subiré fotos.
Tiene una explicación!! Aproveche que estaba la Itv mobil al lado de mi casa. Y fui a probar aver que decían…… Yo ya tenía las rotulas y los silentblocks en casa. Pero no me dio tiempo. El rollo es que ahora puedo llevarla legalmente andando hasta la estación ITV de turno que la tengo a 30km.
No pasamos la Itv. Holgura en eje delantero y mal alineado de la dirección. Parece que no pero son buenas noticias!!
Lo que hice fue cambiar todo lo que tenía desgaste. Dio muchísimo trabajo sacar los trapecios y las manguetas delanteras. Pero ya esta otra vez todo en su sitio. Ahora tenemos todos los silentblocks y todas las rótulas nuevas. Tengo que ir a que me miren bien el alineado y esta semana probaremos otra vez aver que tal…..
Para el alternador de 90 necesitas fabricar una pletina
Depende del tipo de motor y el alternador hay que hacer unas cosas u otras. En mi caso. Como era el mismo alternador (pase de 70a a 90a en un motor 1.9D 1Y) pero no me coicidian los anclajes lo que hice fue cambiar la carcasa de uno por otro y listo. Pero fue un caso excepcional. Hay alternadores de 90a que no hay que hacerles nada. Están buscados y hay pocos
La parte del vehiculo esta toda lista. A falta de poner algunos extras pero van ir conectados a la bateria del habitaculo.
Ya tengo instalada tambien la 2° bateria. La mas grande qur pude meter en el hueco original. No coje un alfiler a mayores….. Es una ultracell agm 115ah. Lq de arranque la instale detras del piloto trasero. Unha varta 86ah. Las dos conectadas a traves de un rele separador de 200a y fusibles de 80a.
Alternador instale uno de 90a bosch con regulador nuevo y inducido comprobado y limpito.
Ya esta completamente aislada
La claraboya instalada y las regletas de 108 leds y solo 4w de consumo
Lo siento. Se acabó el stock… si que lo puedes pegar directamente sobre chapa o fibra. Lo puedes conseguir autoadhesivo o no (pegar con cola de contacto).
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