Mi pequeña aportación, me hubiera gustado colgar una más actual con la furgo recien pintadita, pero no he hecho ninguna que me mole para el calendario, asi que… aqui la dejo
Muy buenas, te respondo rapido y luego te doy detalles. Yo llevo una piña universal para volantes Momo, Sparco y Omp (y creo que alguno mas) la compre en conceptcar (tienen Web) La caña de la dirección varía segun el año, por lo que te tocara medirla con un calibre y una vez sepas la medida… te toca soltar la pasta y ya lo tienes.
El pedal lo tienes en cualquier tienda de articulos de caravanas o por internet, en Roulot sin ir más lejos es el que se ve en mi presentación, te pongo el enlace:
Lo del pedal para el grifo, no tiene mucho misterio, simplemente tienes que sacar un cable desde el interruptor de tu grifo actual y en medio de ese circuito intercalar el pedal, ya que este no regula la cantidad de agua que sale simplemente conecta o desconecta la bomba del agua.
Si necesitas que sea más concreto con la explicación dímelo, que como cada T3 es un mundo lo mismo tu instalación no tiene nada que ver.
Respondiendo a la pregunta de la piña, la mia es para una caña de 15mm (hay T3 que llevan de 25mm, no se si depende de algún factor concreto, año de fabricación o que la furgo lleve D/A) pero la mia es de 15mm. La compré en Conceptcar.es muy serios y la enviaron muy rapido, valida para volantes Momo, Omp y Sparco, con doble perforación (multimarca vaya)
Ilustro con fotos, las diferencias entre volante SIN DESPLAZAMIENTO (el volante anterior) el centro del volante, los brazos y el aro están en el mismo plano.
Y CON DESPLAZAMIENTO (Volante actual) el centro del volante se encuentra en un plano diferente al del aro, unido por los brazos que separan 10cm un plano de otro.
Espero haberme explicado bien y que las fotos se aprecie la diferencia. En la ITV hasta ahora, sin problemas, llevaba el volante SIN DESPLAZAMIENTO pero del mismo diametro que el actual, por lo que tampoco debería tener problemas.
En la conducción, necesitas girar menos el volante para producir cualquier giro.
Una duda… Sobre el cambio de volante, no me queda muy claro si es o no una mejora…
¿Tienes dirección asistida?
Gracias por los piropos a la Checa, la verdad es que ver la furgo recien pintada… no tiene precio. El cambio de volante fué por estética, por tacto y por comodidad, para mi al menos conducir con un volante pequeño y el tacto del cuero no tiene nada que ver con el original, aun así el que sale en las fotos no es el actual, ahora llevo uno con desplazamiento de 10cm y una construcción similar al original, con dos brazos en lugar de los tres que se ven en la foto. La furgo lleva dirección asistida, sino sería un poco infernal a la hora de aparcar.
Felicidades checo, yo tuve el placer de conocerte de casualidad y os puedo decir que la pintura es la caña, preciosa, vamos que me puso los dientes largos jejeje y checo también aguantó todas mis preguntas jejeje un saludo y felicidades
Gracias stewartbob aunque tu Delher, recien pintada no tiene nada que envidiar a la mia, de hecho te van a pedir fotos sin tardar mucho.
Muchas gracias, la verdad es que uno de los cambios que mas ganas tenia de hacer era una tontería que me ha estado persiguiendo cada vez que la miraba desde hace seis años y es cambiar la rejilla adicional de la nevera se ve en la primera foto y es lo ultimo que le he cambiado, de hecho en la KDD aun estaba la vieja, asi como la toma de agua en blanco, creo que quedan bastante mejor.
Las llantas estoy con la duda de repararlas o cambiarme a 16″ ó 17″ ya que la reparación me sale por un pico y están bastante tocadas como para embarcarme en la aventura de repararlas, con los materiales/herramienta/medios de que dispongo, aun así me parece que son de los modelos que mejor le van a nuestras furgos y además de no necesitar medios adicionales para ponerlas.
En cuanto me lo digan lo pongo, la suspensión es la de origen, debe ser un efecto optico, eso y que dentro de la furgo habia dos adultos y dos perros de 38 kilos cada uno La unica modificación la tengo atras, que lleva los muelles de refuerzo MAD.
Para los que fuisteis a la KDD era una sorpresita, ya que nadie sabía como habia pintado la furgo, para los que no fuisteis y para el resto claro os pongo unas fotitos del proceso de pintura y del resultado final claro, no hay mucho que explicar puesto que la furgo no estaba muy mal de chapa, tenia unos golpes (que se ven en la fotos anteriores) y unos pequeños óxidos, en los lugares habituales, bajo las gomas de las ventanas y la luna delantera. Decir que la furgo se pintó con el color de serie (Pastel white L90D) y un detalle en gris antracita metalizado (FORD EUROPA MAGNUM GREY MET. 2MWEWWA) alrededor de las ventanillas, así como los paragolpes y los laterales de fibra (aún por poner). No me enrollo más y el que quiera saber algo… que pregunte, os dejo las fotos
Yo lo único que te recomiendo, por comodidad, es que para ver que depende de la batería auxiliar no hace falta que la desmontes, con que desconectes el borne positivo y lo aisles BIEN, ya puedes hacer todas las pruebas que quieras. Por otra parte y como ya te han dicho, la batería solo carga cuando lo requiere por falta de energia, si está a tope de carga… no carga más, para eso vale el relé separador de carga.
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