Chabi

Sep de mercedes … 

Mierda ya no me acuerdop como se usan estas cosas …

A ver compañeros furgoneteros en general, este nuestro foro, no es un foro generalista, es bastante temático o casi mono temático , todo gira en torno a las T3 y si, alguna prima hermana LT caja1 que hay por ahí perdida, yo puedo entender filias y simpatías hacia los compañeros de este u otro foro, lo mismo ke las fobias y antipatías que de todo hay en este mundo.

A mi entender y como bien ha aclarado el compañero perroflautero y Francahi, creo sinceramente que no es el marco idoneo para seguir en contacto con el compañero, sin ningun tipo de acritud.

Este es un foro pekeño, muy familiar, en el ke tampoco nos libramos de las movidas de cuñados, pero intentamos que todos los tetreseros estemos de buen rollo, ke ya para movidas esta el mundo de ahí afuera.

Ojo pues con esa calefa , si mete humo al habitaculo puede tener la camara de combustión comounicada y eso es muy muy muy malo

Leña al mono !!!

Mirando los pares importantes de lo que he quitado de la culata

Inyectores: 70 nm
Calentadores: 30 nm
Tapa culata: 10 nm

Inyectores 70nm, vaya burrada no? apretados si que estaban si…

Luego ya he visto como limpiarlos, esta «mamao» eso si, si al cerrarlos o abrirlos no sale uno volando y te cargas la aguja, igual hay que volver a montarlos en la culata vieja si quiero limpiarlos…

Ojo 70 es el par de apriete para cerrarlo en culata llevan otro apriete … creo recordar …

@porta al final lo pudiste adaptar ? en teoría si el cuadro venía de un 1.6 DEbería funcionar

@Aitor75 notificado …