Babilong

si pones muelles -40 los B6 te sirven pero tendrás que modificar el anclaje o poner un limitador de recorrido ya que en extensión se pueden salir los muelles de su sitio

En los mios -4.5cm, no se salen ni se mueven, ni si quiera al subir la furgo al elevador del taller

Supongo que si no quieres bajarla, con unos muelles nuevos, sean los que sean, lo vas a notar… pero vaya… que como mas estabilidad se le gana a un vehiculo, es bajando su centro de gravedad 

pues no sabia eso, aquí en Europa no es común ese fallo, …de hecho nunca he visto nadie que los cambie por podridos, normalmente los repintamos a los 30 años y a volar 

pues pura casualidad… que sigo en instagram, el perfil de la furgo klandestina y esta semana pasada, subió una foto del brazo de suspension partido, justo por esta razon…. oxidado de dentro hacia fuera y casi lo llega a partir del todo, en marcha 
que miedito, cuando ves las cosas sanas por fuera y se estan pudriendo por dentro…. aunque eso pasa con algunas personas tambien 

LO QUE LA SOCIEDAD CREE QUE HAGO:

LO QUE REALMENTE HAGO:

Se sale una estufa de leña pero me gustan para una merche 508 o algo asi. No es una t3. Demasiado pequeña a no ser que vaya uno solo.

hay una cosa que no me cuadra en la foto, parece que la estufa esta en el sitio del asiento, es decir, como si lo hubiera quitado para poner la estufa, pero si te fijas, se ve el reposacabezas, detras  :
Parece, como si echandolo hacia delante del todo, ya le cabe la estufa. La verdad que mola… lo malo es haber donde la llevas, cuando la desarmes, y el tubarro por ahi rodando… jajaja

Los que lo llevan hablan muy bien, y el comsumo….. Partiendo de un dg creo que se daran la mano

yo lo he tenido, eso es una roca imposible de romper, eso si.
Si tuviera una t3 gasolina y pensara en swap, optaria por el 1.6 100cv, tambien lo tuve en un golf, y de potencia se daba la mano con el 2.0 del gti, y gastaba bastante menos

Es una t3 de techo bajo, dos plazas, con un separador de carga detrás de cada asiento. Del separador de carga del lado del conductor arranca un mostrador justo por debajo de la ventana. Debajo de este hay cajones a derecha e izquierda y un hueco en el centro para poner las piernas, como si estuvieses sentado en una mesa de oficina. Había hasta un sillon de despacho, con ruedas y giratorio. Donde va normalmente el asiento trasero, hay un tablero que va hasta el portón, como superficie de carga. El portón tiene una docena de tubos atornillados arriba y abajo del cristal, a modo de reja, supongo que para protegerlo de movimientos de la carga.
Debajo del tablero hay parte de una calefacción estática. En el separador de carga de detrás del copiloto hay atornillada una estanteria en forma de cuadrícula, que creo que debía ser para clasificar sobres o cartas. En el salpicadero hay lo que parece el soporte de una emisora de radio. Una oficina móvil del Deutsche Post, en toda regla.

que guapa!!!! que curiosidad por verla por dentro, seguro que no veremos otra igual.
Lo que me resulta raro, es que no llevara el techo tipo correos, que era lo que mas caracterizaba a este modelo..

que se suponia que haria esta furgo en su dia? ir por los pueblos donde no habia oficina o algo asi?

No me he cruzado con ninguna, pero he visto un anuncio de una que venden.

Hola vendo autocaravana volkswagen t3 del año 1985 totalmente equipada tiene 3 placas solares 4 bate https://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/volkswagen-t3-274851333.htm

peazo steeles, lleva detras no?