VW T3 Carthago 1.9 TD ´85 [La Orter]

Bueno majos! Ya he arrancado la Furgo después de un par de meses haciéndole cosas a ratikos…

Os cuento:

Se ha solucionado el gri gri gri que tenía entre 2000 y 3000rpm, debía ser el protector de colector de escape que iba sujeto solo con 2 tornillos , además la junta que llevaba de AAZ se ha cambiado por las de JX y se ha planificado el colector y ahora asienta perfectamente.

Se ha solucionado el ruido que hacia el escape, reforzado con soldadura y cambiando silentblocs

Se ha solucionado la fuga de aceite, se ha cambiado un codo con fuga y la junta de colector de admisión poniéndola de JX, la furgo la he tenido encendida hasta que ha saltado el ventilador de radiador  , y todo limpio, aunque tendré que seguir vigilándolo…

Y bueno de momento la he tenido que dejar con el tubo que viene de la seta suelto , he revisado el  manguito de PVC que me dijo Juampe y he visto que ya tiene una derivación con manguito de goma más pequeño que sería este :

Creéis que se le podría hacer un agujero al lado y enchufarle hay el que viene de la seta y se me ha quedado suelto?

Esque pasa pegado y creo que cortando el mismo manguito que tengo de la seta podría quedar bien …lo que no se es como apañarlo…

En la vw , cuando les dije que el manguito tenía 2 salidas en vez de tres me dijeron que había sido sustituido y que había que pedir esta otra pieza de la foto ….pero creo que al llevar motor AAZ no me sirve…

A ver si me podéis echar una manita.. Y perdón por el totxo!!

Bueno , solucionado gracias a alcasa.

Tengo que desconectar un manguito que viene de una válvula en el colector de admisión al tubo rígido entre el filtro de aire y el turbo, dejar esa válvula con un tapón , y el manguito que viene de la seta lo conecto al tubo rígido.

De todas formas en un futuro lo que me gustaría hacerle sería buscarle un colector de admisión de AAZ y adaptarlo para que me sirva…

Aunque ya explique lo que hay que hacer lo apoyo con unas fotillos, que siempre es mejor,  para que se vea el apaño que le he hecho gracias a Alcasa

El tubo gordo a la izda de la foto es el que va del filtro de aire al turbo :

y esa derivación mas pequeña es la que viene de una válvula que lleva el colector de admisión de la siguiente foto ( que según alcasa muy pocas veces se suele abrir )

Así que lo que he hecho es anular esa válvula como veis en la siguiente foto ( taponando con madera , no se si será lo mas apropiado  ) y la derivación conectarla a la seta ( decantadora de gases que va en la tapa de balancines )

Así queda mas claro por si alguna vez lo toca a alguien…

Saludos!

Bueno … avances en la furgoneta…

Batería AGM auxiliar

Justika pero entra

Soporte para TV , anclado en el soporte de la mesa


Falta pintura al tubo y antena de imán

También he terminado de conectar el rele nagares

Y esto sigue…

Hey, y cómo has quitado el asiento?

Yo tengo unos asientos de t4 pero no hay manera de poder quitarlos…

Y el voltímetro para las baterías, dónde lo llevas, has seguido algún brico para instalarlo?

Hola solis , en mi caso al llevar asientos giratorios , para soltarlos hay que girar el asiento unos 30º y entonces verás que asoman los 4 tornillos , los quitas y tiras hacia arriba para sacar el asiento junto con la base giratoria.

El voltímetro lo puse en la estantería encima del mueble de la cocina porque descubrí que me llegaban cables desde la bat principal y de la auxiliar así  que me pareció el sitio perfecto.

Tutorial para el voltímetro ,no use, pero le eche un vistazo al algún hilo en el otro foro.

Un saludo

Buenas gente , pues ya he vuelto del viaje, después de 4000 kms , algún que otro susto y alguna que otra idea de arreglar/mejorar alguna cosa más de la Furgo.

Después de varios meses preparándola y arreglando le cosas para el viaje A las 2h de salir de viaje empezaron a entrar las marchas cada vez duras.. Y a la hora de reducir no entraban…

Pensábamos que nos quedábamos tiraos en Huesca pero llegamos hasta Barcelona justo para coger el Ferry a Italia , ya en Italia pille wifi y pude preguntar por aquí hasta que dimos con la solución, purgue el embrague , rellene válvulina y tira millas!!!

Después me di cuenta que hay un ruido al ir despacio en la rueda trasera que parece como si las zapatas rozarán con el tambor….pero bueno ya me orientaréis un poco que puede ser…

Y luego lo de la grasa en la llanta … También preguntando por aquí dimos con la solución , y es que tengo el rodamiento de la rueda del izda reventado . Me lo cambiaron hace poco en un taller y parecen ser los mismos síntomas … A ver si me podéis comentar también algo sobre esto…

Por lo demás la furgo ha ido de p.. Madre  , los últimos arreglos que le hicimos de fuga de aceite , ruidos varios , amortiguadores , se notan un montón !!!!

Os dejo alguna fotillo del movil

Bueno que muchas gracias x ayudar a todos!!!

Hola majos!

Os cuento que voy haciendo cosillas:

he soltado el eje palier lado izdo para cambiar el kit de rodamiento de la rueda y aprovechando le voy a cambiar los retenes lado caja, que uno de ellos me fuga…

Además como llevo válvulina vieja mezclada con GL4/GL5 aprovecho y le meto nueva.

También se me ha roto al soltar uno de los tubos metálicos de freno el que llega hasta la rueda, a ver su mañanas acerco a algún taller que me pueda fabricar uno de la misma medida.

Os dejo unas fotos que se que os van…