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Pero no todo ha acabado ahí,
me he liado con los fogones y con la nevera (una electrolux trivalente)
detalle de la parte superior de la nevera, para ver cual es la entrada de 12V y la de 220V
Y a parte he aprovechado para quitar un poco de roña (o un mucho)
Si, es la del salpicadero
al final me tocará cambiar todo el circuito de refrigeración ???
Hay más cabrones que botellines de cruzcampo
Hoy he recibido el cinturon automatico de 3 puntos desde Alemania de vw-bus, el jueves tengo que montarlo en el asiento trasero derecho, y al final dejaré el ventral en el trasero izquierdo.
alguien sabe como va el circuito de refrigeración???
alguien sabe donde se conecta la calefaccion del salpicadero al circuito de refrigeración?
un manguito que sale desde la culata del motor (desde arriba del envolvente de embrague) hacia el salpicadero y vuelve hasta un manguito que entra en la bomba de agua (por debajo del vaso de expansión)
ambos tubos van paralelos a los gordos de la refrigeración y se pierden dentro del hueco del electro-ventilador del radiador…desde ahí hasta el radiador de la calefacción hay unos manguitos cortos y con curvas especificas que llegan hasta la parte inferior derecha del salpicadero…
salida del agua caliente:
empalmes al radiador de la calefaccion y grifo intercalado:
retorno del agua caliente:
Streetmachine, eres un crack!!!!
mañana mismo me pongo a mirarlo, tengo q montar el cinturon de 3 puntos trasero derecho y despues me pongo con el circuito de calefaccion (pondré
) porque el radiador de la calefacción, la válvula de paso están; y los manguitos me desaparecen debajo del chasis (estan cortados).
Gracias otra vez!
El problema viene que tiene que cambiar muchas cosas , manguitos en el motor, cambiar la bomba del agua …. verificar que el bloque tiene el codo de la salida de agua comprar los manguitos hasta el radiador de la calefa …
No se, a mi me da que el bloque ese ha salido de un golf …
Ayer estuve trasteando, me tiré debajo de la furgo y me recorrí todo el circuito de calefacción de delante hacia atrás…
… seguí los dos tubos hasta que están cortados y con trapos metidos en los agujeros…
… y encontré el circuito de la calefacción de salida del bloque que está empalmado con el de entrada en el vaso de expansión
Así que no sé exactamente donde está el problema
1- había una fuga y lo empalmaron
2- la válvula de paso de la calefacción no funcionaba y lo empalmaron (en Sevilla no hace mucho frio)
3- el radiador de la calefacción tenía una fuga y lo empalmaron (anularon la calefacción)Por lo tanto:
1- vuelvo a conectar el circuito a ver que pasa
2- me pillo la calefaccion electrica de serial kombi de toma de mechero por 34 euros para pasar el invierno calentito mientras conduzco y así me pienso lo de cambiar todos los manguitos…- Debes estar registrado para responder a este debate.
) porque el radiador de la calefacción, la válvula de paso están; y los manguitos me desaparecen debajo del chasis (estan cortados).
