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septiembre 7, 2017 a las 8:35 am #87424
Asi es, aunque con la caja syncro y la marcha G (ultracorta) no se trata tanto de tierra suelta sino de cuestas muy pronunciadas y de ir comodamente por terreno muy dificil.
septiembre 7, 2017 a las 11:02 pm #87425Buscando otra vez con otras palabras he encontrado respuestas en este mismo foro:
septiembre 11, 2017 a las 1:18 pm #87426He estado mirando el tema y me surje una duda, en las furgonetas syncro el motor esta mas atras para dejar espacio al deposito si mal no he entendido, si el motor esta mas atras, la caja tiene que ser lijeramente diferente, por lo que al montar una caja dde syncro en una 2wd a pelo, ¿puede haber algunos probleas de montaje o funcionamiento?
septiembre 11, 2017 a las 2:41 pm #87427SI NO ME EQUIVOCO ,
en las POST esta mas atrasen las syncro esta mas BAJO
tu furgo es pre?
si la caja esta inclinada , estará mal lubricada….
septiembre 11, 2017 a las 3:03 pm #87428Pre?
Es modelo de antes del 85 (la instalacion electrica por lo menos es la viejuna) aunque su primera matriculacion fue en el 87. No se si te refieres a esto.
septiembre 11, 2017 a las 8:19 pm #87429si es pre debes bajar el motor , y tb atrasarlo ( si pones soportes de jx syncrohaces ambas cosas), y no se si tu varillaje te vale.
pero dime una cosa , ya tienes caja de 5V ? si es el caso , ya tienes cosas modificadas…..
diciembre 10, 2017 a las 10:08 pm #87430si es pre debes bajar el motor , y tb atrasarlo ( si pones soportes de jx syncrohaces ambas cosas), y no se si tu varillaje te vale.
pero dime una cosa , ya tienes caja de 5V ? si es el caso , ya tienes cosas modificadas…..
Tenia una caja de 5v controlada para comprarla, pero con todo el lio que he tenido con la furgo ha habido que abortar por ahora. He tenido que dedicar mucho tiempo a la furgo estos meses por eso he andado desaparecido de todo.
junio 15, 2018 a las 4:58 pm #87431Retomando el tema, no porque quiera hacerlo ahora, pero han puesto a la venta una caja de 5v que estaba montada en una furgo con mi motor por 200 leuros y por lo menos la dejo comprada, ya veré si compro también una de syncro para ponerle el bloqueo.
Una cosa, para una caja de 5v a parte de la caja tendría que comprar las varillas etc. para poderlo montar ¿no? ¿lo que tengo de la de 4v no me serviría?
junio 15, 2018 a las 5:24 pm #87432Tu fuego es pre o post?
junio 15, 2018 a las 5:28 pm #87433supongo que te refieres al 85, pues creo que pre aunque fue matriculada en el 87, la parte electrica es la viejuna. Hay alguna fora de saberlo a ciencia cierta?
junio 16, 2018 a las 6:16 am #87434saber si es pre o pos con el nº de chasis es fácil saberlo, o si buscas las diferencias por la red la puedes identificar visualmente, debe haber mucho escrito al respecto, con fotos aquí también podremos ayudarte
para montar el diff con bloqueo en la caja de 5v tendrás que cambiar también el envolvente del grupo por el de la caja donante del diferencial ya que a su vez es donde se aloja el pulmón que acciona el bloqueo.
junio 16, 2018 a las 6:29 am #87435el diferencial
la envoltura
montado:
junio 16, 2018 a las 8:18 am #87436Gracias por la info, había visto todo lo que habías hecho a la furgo y tenía pendiente preguntarte.
Esta es la caja que venden, voy a acercarme a la furgo ahora a mirar el número de chasis y llamar al vendedor a ver cuál es el suyo.
junio 16, 2018 a las 9:04 am #87437Intentado mirar la pegatina, he desmontado lo de los fusibles pero está muy lleno de cables, me es imposible acceder a dónde en teoría está la pegatina con el número de bastidor.
Aún así el sistema eléctrico es el viejo y creo que la carrocería tembien
junio 16, 2018 a las 9:14 am #87438esa carrocería o por lo menos esa parte es del 80-81,
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