que caja de cambios montar?

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septiembre 5, 2017 a las 2:05 pm #6091
greco_pableras
Participante
Buenas tardes.

Ando dándole vuelta al tema de cambiar la caja de cambios. Tengo una de 4V y he encontrado cajas de 5 tanto de syncro como normal (de gasolina). Ahora viene el meollo de la cuestión, en las islas griegas es muy normal que no haya carreteras para llegar a determinados sitios, sino pistas de tierra y en no pocas ocasiones con buenas inclinaciones. Por eso mismo le he estado dando vueltas a la posibilidad de montar una caja de syncro con bloqueo de diferencial.

¿Es posible montar una caja de sincro en una T3 normal? no me refiero a syncronizar la furgo, solo a montar la caja en el eje trasero y listo. Posible y sencillo claro, ya se que todo es posible, conozco a uno aqui en grecia que transformo su furgo a syncro, se dejo un autentico dineral, y ahora la tiene a la venta.
septiembre 5, 2017 a las 4:41 pm #87410
solosyncro
Participante
Hola,
necesitarías a los soportes para la caja syncro, cada uno con tres tornillos sujetados al chasis. Tampoco es muy dificil implementar el bloqueo en una caja 2WD.
Y además muy necesario no lo veo, conozco bien a las pistas griegas, y con una 2WD llegarás (casi) a todas partes..
septiembre 5, 2017 a las 5:03 pm #87411
greco_pableras
Participante
Participante
Hola,
necesitarías a los soportes para la caja syncro, cada uno con tres tornillos sujetados al chasis. Tampoco es muy dificil implementar el bloqueo en una caja 2WD.
Y además muy necesario no lo veo, conozco bien a las pistas griegas, y con una 2WD llegarás (casi) a todas partes..

Gracias por la info, si es sencillo bloquear una normal para mi perfecto, solo me quedaria saber como.

Supongo que no nos movemos por los mismos sitios en Grecia, en ese casi entran sitios muy bonitos
septiembre 5, 2017 a las 5:48 pm #87412
solosyncro
Participante
Necesitarias el diferencial de una syncro con bloqueo, lo mejor sería encontrar una caja syncro (rota) y quitarle las piezas que hagan falta. Tambien necesitas las piezas para activar el bloqueo (sistema de baja presión original o alguna copia/ sistema mecánico…)

De todos modos “facil” solamente es para un mecánico de cajas de cambio, hacen falta también utiles especiales…

Con lo de 2WD queria decir que con una T3 2WD ya llegas a sitios adonde no llegan muchos coches 4WD “SUV” Que con una Syncro llegas todavia mucho más lejos, pues claro
septiembre 5, 2017 a las 7:38 pm #87413
animatrix
Superadministrador
ademas de lo que dice solo syncro , deberias inventar un soporte para la caja de cambios , ya que la caja de syncro se aguanta del grupo delantero , y si no lo pones “caeria”

pero vamos que estarias loco si haces eso , una caja de syncro se vende por mas de 1000€ en 5 minutos.

hasta yo te la compraria ( mas portes hasta aqui).

mejor aun , compras la caja sincro , y me la mandas , y yo te mando una caja diesel 3h pago yo los portes!!
septiembre 5, 2017 a las 7:49 pm #87414
greco_pableras
Participante
Participante
Me compras una caja syncro para diesel por 1000€ más portes?

Creo que voy a dejar mi trabajo
septiembre 5, 2017 a las 8:24 pm #87415
animatrix
Superadministrador
si esta completo , funciona , y tiene bloqueos , si. no creo que los portes pasen de 300€ , si eso hablamos por privvado
septiembre 5, 2017 a las 8:40 pm #87416
greco_pableras
Participante
Participante
Con completo te refieres a todo el sistema de transmisión para las 4 ruedas?
septiembre 5, 2017 a las 8:59 pm #87417
animatrix
Superadministrador
privado
septiembre 5, 2017 a las 10:25 pm #87418
greco_pableras
Participante
Participante
Volviendo al tema en cuestión. ¿Qué opción es más sencilla? ¿Montar un bloqueo de diferencial a una caja normal o montar una caja syncro?
septiembre 6, 2017 a las 6:51 am #87419
animatrix
Superadministrador
montar un bloqueo de syncro en una 2wd lo hace mucha gente

montar una caja de syncro en una 2wd sin syncronizar la furgo , que yo sepa NADIE
septiembre 6, 2017 a las 10:04 am #87420
solosyncro
Participante
Volviendo al tema en cuestión. ¿Qué opción es más sencilla? ¿Montar un bloqueo de diferencial a una caja normal o montar una caja syncro?

Más sencilla? Poner la caja syncro. Si ya la tienes…adelante.

@animatrix:

..ya que la caja de syncro se aguanta del grupo delantero

Que quieres decir con eso? Que necesita a parte de los soportes Syncro mencionados arriba?
septiembre 6, 2017 a las 10:16 am #87421
animatrix
Superadministrador
Me axabo de piner debajo de mi Syncro y debajo de mi camper.

Rectifico lo que dije antes…. El problema que veía ahora no lo veo…. Me fallo la memoria….

I tebtalo a ver si te sale…
septiembre 6, 2017 a las 5:45 pm #87422
solosyncro
Participante
Aqui una foto de los soportes,
septiembre 6, 2017 a las 8:32 pm #87423
greco_pableras
Participante
Participante
No tengo comprada caja, precisamente la pregunta venia para saber cual comprar, porque tengo vistas una de syncro y una de 5v

Por preferir preferiría tener una syncro, pero no es el caso y syncro izar la que tengo es un dineral.

Me toca la moral el salto de 3° a 4° de la caja que tengo, en cuanto hay algo de cuesta en autopista me quedo en 50 o 60 km/h vamos en el máximo de 3° que es a unas 3500 4000 rpm.

Así que la caja syncro sería quedarme parecido pero con la posibilidad de bloquear el diferencial para no quedarme enganchado en zonas con arena cerca de playas (no es que tenga problema para salir, pero si puedo evitar el tirarme al suelo a cavar y meter maderas debajo de la rueda mejor) y también encontrarme que no puedo salir de terminados sitios porque el camino es de tierra suelta y piedras sueltas y la cuesta de un 25%. Y también con la banall ilusión de que en un futuro puedo sincronizar la furgo.

La caja de 5V me soluciona el tema del salto de 3 a 4, si no es difícil de bloquear el diferencial me solventaría también el agarre en en puntuales circunstancias.
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