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Profe, el distribuidor lo pusimos así el verano pasado, no te acuerdas?? Estuvimos calando el tuyo y al revisar el mío resulta que lo había montado girado 180 grados, y en lugar de desmontarlo, le dimos la vuelta, por eso está el pulmón al otro lado… Si que apunta hacia el cilindro número 1. Lo recuerdo de cuando coloqué las bujías en su sitio… 1-4-3-2…
Si, pero nunca está de mas comprobar de nuevo.
De todas formas me tiene mosca lo de que no tenga corriente la furgo, teniendo carga la batería… ???
Por partes, que creo que hay información que no capto al 100%. Por un lado has dicho algo de alguna explosión (es que no he podido ver los videos, culpa de mi portátil). O sea que hay chispa. Pero por otro lado no hay corriénte … ???. Tienes que comprobar que hay chispa en cada bujía (lo normal es que si hay en una de ellas, en el resto también, pero mejor comprobarlas todas). Si no sabemos si hay chispa no hacemos nada.
retardar es horario o anti-horario??
Aquí puedes estar dando otra pista. El cigüeñal gira en horario (viendo el motor desde detrás de la furgo). Por tanto el árbol de levas invierte el sentido y gira en antihorario. Y como el distribuidor engrana en el árbol de levas, vuelve a cambiar y gira en horario. O sea, el rotor del distribuidor gira en el mismo sentido que el cigüeñal: horario. Y por ello si dejamos quieto el rotor y giras a mano el distribuidor podrás encontrarte con:
– si giras el distribuidor en antihorario, avanzas todas las chispas
– si giras el distribuidor en horario, retrasas todas las chispas.¿Estás conectando los cables de las bujías en el orden correcto?. El orden de los cables ha de ser 1-4-3-2 vistos desde arriba en el distribuidor siguiendo un sentido horario. A ver si los estás conectando al revés. Te paso unas foticos para que veas mejor lo que te comento.
Estas fotos corresponden a el montaje que quedaría si la excéntrica está como se ve en la segunda foto cuando estas en PMS de explosiópn (esta posición corresponde mas o menos a la posición que dicen los manuales). En el caso en que la excéntrica no te haya quedado en esta posición, el rotor mirará a otro lado. Y por tanto estas fotos solo te sirven como posición relativa, no absoluta. Juararía que en tu motor la excéntrica quedó girada 180º, con lo cual todo te quedará desfasado esos 180º: la posición del rotor, la posición del cable que mira al cilindro 1, el que mira al 4, al 3 y finalmente al 2.
El truco es: imaginate que te haces diminuto y consigues sentarte en el rotor del distribuidor. Si alguien le da al motor de arranque, deberías ver primero al cable que va al cilindro 1, después al que va al 4, luego al del 3 y finalmente al del cilindro 2 antes de repetir el ciclo ….
Por cierto, ¿masas?. A ver si te pasaste dando pinturas y no tienes masa en ningún lado (recuerda la masa que va al soporte del cambio).
Era lo más probable. Me he agenciado un polímetro en condiciones y he probado. Luego pongo fotos… ahora voy a mirar el encendido… Ya la tienesssssss siiiiiiiiii… Ahora siiiiii
Doc saber que no tiene opción y se esta preparando para rugir hasta la eternidad!!!
Larga vida a Doc!!
Enviado desde T3talk
Era lo más probable. Me he agenciado un polímetro en condiciones y he probado. Luego pongo fotos… ahora voy a mirar el encendido… 
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