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¡Hostias!. Algún desaprensivo te ha robado la polea
.meparto. La pieza mas famosa de tu furgo va y la pierdes Si quieres -por hacerte un favor, eh?- te vendo una baratita
Y tu que. Te animas a abrir hilo o no??
¿Hilo?. ¿Que hilo? .panico.
Habrá que esperar un poco, que aún estoy «estudiando»…. En septiembre, como los suspensos…
¡Hostias!. Algún desaprensivo te ha robado la polea
.meparto. La pieza mas famosa de tu furgo va y la pierdes Si, si, perdida…
Anda, haz un copia pega y pon los datos para iluminarnos un poco con lo de la polea de la Syncro…Bueno, pues que no haya posteado no significa que no haya habido avances… prácticamente a diario meto alguna horita en la furgo (hoy casi todo el dia currando en ella) y se han notado los resultados.
Para no adelantar acontecimientos lo retomaremos donde lo dejamos. Colocando el motor… Tuve qeu quitar el cable del acelerador, porque yo lo había pasado del pedal hacia atrás, y va de la caja hacia delante, pasando por un pequeño casquillo que tuve que hacer para que no se deformaran las fundas de plástico una contra la otra…
También tuve que desmontar una pieza por la que pasa dicho cable, ya que no entraba y tuve de agrandar el agujero… y remontar lo desmontado:
Ya todo montado, con su correspondiente tierra…
Y una «panorámica» con el escape presentado:
Luego me he liado a colocar manguitos… la nueva ubicación del vaso de expansión, tras el piloto izquierdo:
Y una vista del berenjenal que hay de manguitos y cables por todos lados…
Otra panorámica, ésta vez desde atrás…
Respecto al dia de hoy, he rematado la instalación eléctrica. El motor que compré tenía algunas cosas cortadas, entre ellas los conectores de los inyectores, así que compré otro cableado hecho polvo pero que tenía lo que me faltaba a mí y lo he «puzleado»
Primero he soldado las conexiones, así el empalme no se suelta…
Y después les he puesto una funda termoretráctil, para mayor seguridad
El cableado por ahora es una cagada, pero de momento así se queda hasta que arranque, por si hay que cambiar algo de sitio… luego ya se pondrá más curioso…
Para re-colocar el segundo vaso de expansión, he tenido que desplazar los agujeros, ya que mi intención era que se viera lo menos posible por la rejilla del motor…
Ahí lo tenéis, abajo a la izquierda…
En ésta foto ya está prácticamente terminada la instalación del agua, falta recolocar algún manguito y poner varias abrazaderas, y la instalación eléctrica también está casi casi… falta la entrada de aire del motor y poco más…
En cuanto al cómputo de horas, he echado cuentas así por encima y he pasado holgado las 1500, pero lo dejamos en 1501 h
estoy alucinado con el curro que te estás dando, te está quedando impresionante!!
tengo una consultilla que hacerte, ya que parece que dominas del tema , y es que este verano durante la rutilla de vacaciones tuvimos un pequeño percance con un manguito del anticongelante, que finalmente solucionamos (http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=796.0).
Hicimos una reparación de urgencia en el manquito que señalo en tu foto (con tu permiso):sabes su referencia? yo creo que es: 251121058A (T-Piece Valve to Thermostat Housing), es que voy a tener que sustituirlo… por cierto los manguitos del circuito de anticongelante los has hecho tú? o has conseguido algún kit por ahí? es que la verdad te está quedando espectacular!!
si me puedes dar algo de información te estaré muy agradecido
saludos!!!AHHHHHHHHHHHHHHH :o :o
NO ME HABIA DADO EL TIEMPO DE MIRAR Y LEER TU TRABAJO…….SHUUUUUUUUUUUU
FELICITACIONES…ME HAS DEJADO PEQUEÑO……………….ejejjeGRANDE TRABAJO…….
SALUDOSestoy alucinado con el curro que te estás dando, te está quedando impresionante!!
tengo una consultilla que hacerte, ya que parece que dominas del tema , y es que este verano durante la rutilla de vacaciones tuvimos un pequeño percance con un manguito del anticongelante, que finalmente solucionamos (http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=796.0).
Hicimos una reparación de urgencia en el manquito que señalo en tu foto (con tu permiso):sabes su referencia? yo creo que es: 251121058A (T-Piece Valve to Thermostat Housing), es que voy a tener que sustituirlo… por cierto los manguitos del circuito de anticongelante los has hecho tú? o has conseguido algún kit por ahí? es que la verdad te está quedando espectacular!!
si me puedes dar algo de información te estaré muy agradecido
saludos!!!Hola. Muchas gracias por los elogios. Efectivamente es esa referencia. No merece la pena que andes buscándo el original. Es un simple manguito prácticamente recto de diámetro 25mm (casi seguro, mañana te lo confirmo). Por desgracia para las Flat4 no hay kit de manguitos, solo para las petroleras ??? ???, así que me los he tenido que fabricar yo mismo, salvo alguno enrevesado que he comprado original…
Me ha dicho un pajarito que están intentando hacer acopio de manguitos para preparar moldes… pero yo no se nada más
Aprovecha para soldar un casquillo en el escape para la sonda lambda. Lo ciegas con un tornillo -por ahora-
Así no tendrás que desmontar el escape después.
A ver si esta tarde te envío alguna foto …
Esa era mi idea, pero necesitaría saber la métrica del casquillo… lástima no haberla cogido cuando estabas aquí…
AHHHHHHHHHHHHHHH :o :o
NO ME HABIA DADO EL TIEMPO DE MIRAR Y LEER TU TRABAJO…….SHUUUUUUUUUUUU
FELICITACIONES…ME HAS DEJADO PEQUEÑO……………….ejejjeGRANDE TRABAJO…….
SALUDOSMuchas gracias, colega de allende los mares
Acaso es ésta pieza la que necesitas?? La he encontrado hoy buscando otra Hoy algún avance más… he tenido que desmontar el soporte de la caja de cambios para poner las abrazaderas de los manguitos del intercambiador ??? Vaya tela… Primero calzar con el gato y después soltar todo otra vez para poder acceder al intercambiador…
Como véis no está muy accesible, las he pasado canutas para poner dos miserables abrazaderas… Puestas y listo:
Después por la tarde he montado las cerraduras y he puesto la del lado del conductor
1503 h…siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIYUUUUUUUUUUUUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
YYYYYYYESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
BIEN EXJEEPER…………………….. DAME POR PRIVADO TUS DATOS Y TE MANDO UN WESTER UNION.TE PONDRE EN MI TESTAMENTO………………..GRANDE………………………
HOY ANTES DE DORM
NNNNNNNNNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
NO ES LA QUE NECESITO :'( :'( :'( :'(
ESTA ES…………………………
GGGGGGUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
NNNNNNNNNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
NO ES LA QUE NECESITO :'( :'( :'( :'(
GGGGGGUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Mañana miro en la caja donde estaban las otras a ver… igual hay suerte!!!
Ahí van unas fotos del casquillo en para la sonda lambda
La idea es poner el casquillo en el tramo previo al silencioso (el que va en sentido longitudinal de la furgo) pero en la parte mas avanzada posible. El sensor ha de estar a la mayor temperatura posible (de ahí lo de colocarlo lo mas avanzado posible), ha de recoger gases de los 4 cilindros (por eso lo de colocarlo en este tramo) y el sensor debe estar colocado lo mas vertical posible pero con el cablado hacia arriba. Esto último ayuda a que no condensen gases que lo puedan ensuciar y acortar su vida útil. Creo recordar que si aconsejaban colocardlo entre las 12 o'clock y las 12 y cuarto.
Como ves en una foto el sensor apenas interfiere en el flujo del gas pues no sobresale practicamente del casquillo.
Recuerdo haber leído que además de soldarlo (en un tramo de acero y no en los de fundición) se puede pegar con el famoso JB-Weld.
Y mientras no lleves la sonda, tapas el casquillo con un tornillo
http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16286&cat=250&page=1
NNNNNNNNNNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
NO ES LA QUE NECESITO :'( :'( :'( :'(
ESTA ES…………………………
GGGGGGUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Se parece mucho a ésta
Dime como te la mando, que va para allá
Ahí van unas fotos del casquillo en para la sonda lambda
La idea es poner el casquillo en el tramo previo al silencioso (el que va en sentido longitudinal de la furgo) pero en la parte mas avanzada posible. El sensor ha de estar a la mayor temperatura posible (de ahí lo de colocarlo lo mas avanzado posible), ha de recoger gases de los 4 cilindros (por eso lo de colocarlo en este tramo) y el sensor debe estar colocado lo mas vertical posible pero con el cablado hacia arriba. Esto último ayuda a que no condensen gases que lo puedan ensuciar y acortar su vida útil. Creo recordar que si aconsejaban colocardlo entre las 12 o'clock y las 12 y cuarto.
Como ves en una foto el sensor apenas interfiere en el flujo del gas pues no sobresale practicamente del casquillo.
Recuerdo haber leído que además de soldarlo (en un tramo de acero y no en los de fundición) se puede pegar con el famoso JB-Weld.
Y mientras no lleves la sonda, tapas el casquillo con un tornillo
http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16286&cat=250&page=1
Mi idea era ponerlo en el tramo de fundición, por si tengo que cambiar alguno de acero en algun momento. Como te comenté, es cuestión de utilizar un electrodo especial… de todas formas lo «chungo» es saber el paso de la rosca. Imagino que será estandar… le preguntaré al colega del taller de mi amigo, que seguro que lo sabe. Si es así, me pongo a ello, que no lo he montado aún adrede…
Imagino que al soldarlo, habrá que hacerlo de forma que no sobresalga hacia el interior, no??Hola. Muchas gracias por los elogios. Efectivamente es esa referencia. No merece la pena que andes buscándo el original. Es un simple manguito prácticamente recto de diámetro 25mm (casi seguro, mañana te lo confirmo). Por desgracia para las Flat4 no hay kit de manguitos, solo para las petroleras ??? ???, así que me los he tenido que fabricar yo mismo, salvo alguno enrevesado que he comprado original…
Me ha dicho un pajarito que están intentando hacer acopio de manguitos para preparar moldes… pero yo no se nada más
hola, gracias por la respuesta! ya miraré a ver que hago finalmente.
lo del tema de hacer juegos de manguitos para las watercooler, ya sabía que se había intentado en el otro foro por Syncronauta, pero creo que está un poco parado el asunto (no sé si al final no pudo recopilarlos todos, o yo que sé…)Voy a mirar de contactar con VENAIR (http://www.tuningvenair.com/manguitos_silicona/volkswagen?search_model=TYP2+-+T3%2FT25%2FVANAGON&search_type=car_rel&search_brand=Volkswagen&send_search_rel=1) a ver si suena la flauta,
aunque no creo que tengan de gasolina…Por cierto, para sujetar los manguitos veo que utilizas abrazaderas metálicas (o bridas metálicas), mírate este mensaje de Alcasa en el post de la compra conjunta de manguitos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=181178.msg2758355#msg2758355saludos!!!
Voy a mirar de contactar con VENAIR
Ok. Ya he mirado y efectivamente es de 25mm. Si por lo que sea no lo tienen o quieres cambiarlo, yo pillé 1m y hace falta la mitad, así que me ha sobrado lo suficiente para la tuya. Estoy guardando todos los trozos, pero si lo quieres, me avisas.
Por cierto, para sujetar los manguitos veo que utilizas abrazaderas metálicas (o bridas metálicas), mírate este mensaje de Alcasa en el post de la compra conjunta de manguitos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=181178.msg2758355#msg2758355Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta
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