Vamos que al final sale más a cuenta pillar un 1.6td y rehacerlo a conciencia dejándolo como nuevo y a correr :S
1.6 td kakota.. .rompen todos xDDDDD
pues si los frenos son los mismos algo q te quitas del medio.
respecto al escape m imagino q se refieran al catalizador «para no contaminar» casi seg.
pues si los frenos son los mismos algo q te quitas del medio.
respecto al escape m imagino q se refieran al catalizador «para no contaminar» casi seg.
Por lo que yo tengo entendido, a lo que te obligan es a montar los componentes del donante, pero refiriendose al mismo numero de silenciosos y tipo de los mismos que monte el donante. Esto se puede no obstante solucionar si te vas a un fabricante artesanal homologado que te puede suministrar uno legalizado ya para suplir al conjunto del donante, y hecho ya a medida para la t3.
Se matan 3 pajaros de un tiro
no exactamente…
Para la legalización de un tubo de escape o colector se tiene en cuanta la homología de la fecha de primera matriculación, por lo que no es necesario acoplar nada mas que lo que el vehículo llevase de origen o alguna equivalencia homologada en la misma fecha o posterior.
Osea que puedes montar lo que lleva la T3 o cualquier otro homologado mas moderno que cumpla las exigencias de industria en la fecha de primera matriculación.
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