• Este debate está vacío.
Viendo 8 entradas - de la 61 a la 68 (de un total de 68)
  • Autor
    Entradas
  • #61703
    juampe4x4
    • Participante

      Estas en Bilbao y no avisas!!! y si has avisado… no nos hemos enterado… mal!!! muy mal!!!  .lengua2 .lengua2 .lengua2

      jajaja , estoy en Bilbao todas las semanas varios dias, la oficina la tengo en Derio. ando repartido unos dias Zaragoza, otros por el norte. La mujer y la furgo en Zaragoza, las cosas importantes que no se pueden prestar ni a los amigos hay que tenerlas juntas… La oficina en Derio y el curro, desde Teruel hasta Galicia practicamente.

      #61704
      azugaza
      • Participante
      • Participante

        Buenas juanpe! Has podido mirar algo? Mañana quería montar todo el tinglao..y creo que el tubo que viene de la seta se va a quedar al aire…

        #61705
        juampe4x4
        • Participante

          justo te habia respondido , has escrito tu y no ha subido el mensaje.

          Te decía que mi el manguito de mi decantador va unido al tubo de PVC que une el filtro del aire con el codo de goma que se te ha rajado a ti.
          Quizás si no encuentras el codo de goma con la boca para el manguito , puedas encontrar el tubo de PVC y con un poco de suerte no es demasiado caro..

          siento no haberte podido ayudar hasta hoy, se complico la semana…
          S2

          #61706
          azugaza
          • Participante
          • Participante

            Bravo ! Muchas gracias! Mirare a ver el tubo de PVC a ver si tengo suerte …
            En la próxima kdada te debo una birra!!

            #61707
            juampe4x4
            • Participante

              Calla anda, me has ayuda bastante tu a mi también. mi turbo supura aceite por toda la parte de la admisión y estoy empezando a pensar que cuando me han cambiado la culata hace unos meses , me pusieron la junta del collector de admisión guiiándose por la referencia de la culata y no por la del collector… :'( :'( :'(

              Asi que tender que plantearme priemro ver si en la factura está el código de la junta que me han puesto, y si es la que no tiene que ser pedirla y cambiarla.

              Te agradecería cuando tengas un rato que pongas el código de la junta correcta , donde la has pillado, precio etc…

              Gracias amigo y termina de montar eso que tu cuerpo pide darle unas vueltas al volante de tu t3..

              #61708
              azugaza
              • Participante
              • Participante

                Tu también con fuga de aceite … Esperemos lo puedas solucionar pronto y sin muchos quebraderos de cabeza…

                En mi caso el mecánico  llevo la culata a rectificar y normalente en los talleres rectificadores te devuelven la culata con sus juntas … Y por dejadez o pereza aún viendo que no asentaban bien montó las juntas…el problema como has visto en las fotos de este hilo es que las juntas de AAZ en colectores de JX no asientan del todo bien y puede haber fugas…

                Las referencias no me las se…

                Te puedo poner el enlace de serial combi de las juntas de colector de escape que son 4 individuales y la junta de admisión de JX la he pedido en el taller que se dedican a rectificar…

                Las de serial eran a 2 o 3€ cada y la de admisión 10€.

                Hoy he empezado a montar y mañana seguiré y en principio todo va quedando bien excepto el tubo de la decantadora que de momento lo voy a dejar al aire mientras voy mirando el tubo de PVC que como dices necesito arrancarla y darme una vuelta…

                #61709
                azugaza
                • Participante
                • Participante

                  Referencia artículo serialkombi
                  068129589B Junta del colector de escape sobre culata Diesel y Turbo Diesel 4 7,24 y la de admision la he pedido para motor jx

                  #61710
                  juampe4x4
                  • Participante

                    Muchas gracias, me fuga algo de aceite por esa zona y otro poco por un poro del carter que ya intenté tapar con soldadura en frio, por otro lado me fuga valvulina por un retén el izquierdo . Pero entre que tengo el interior manga por hombre tapizando y dandole otro aire y que no tengo buen sitio para trabajar, en fin, voy controlando los niveles y a ver cuando acabo o medio acabo dentor para seguir por el motor..

                    S2 y gracias.

                  Viendo 8 entradas - de la 61 a la 68 (de un total de 68)
                  • Debes estar registrado para responder a este debate.