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abril 15, 2014 a las 8:28 am #61658
Aupa Unait! Y no crees que puede hacer ruido una junta «al aire» ?
Es que da la casualidad, de que, desde que se le hizo la culata en un taller ,empezó a hacer un ruido como un grillo a determinadas revoluciones.
Estoy casi seguro que venia de aquí (porque le cambiaron la junta y le pusieron la de aaz con cvolector de jx y pegaba la junta en el bloque y yo creo que con las vibraciones del motor…) o sino el ruido podía venir de las chapas que protegen el colector que tienen dos de los tornillos que la sujetan al colector partidos ….
Voy a pedir las de ebay de jx y creo que acertare…Ok entonces lo del tubo con aceite no me preocupo..pewro lo del turbo si no??
Sabeis de alguien que repare turbos en Pamplona? O que me aconsejais? Busco uno de desguace?abril 15, 2014 a las 8:37 am #61659no creo que te venga de hay el ruido.
si es como un grillo casi seg que te venga de algo de chapa,como bien dices de esa o del escape tambien puede ser,algun silenblock roto o algo.
es raro ver un coche con turbo y no pierda por esos tubos.
lo del turbo pues dependde la cantidad que te meta ¿consume aceite?¿humo en el escape?
abril 15, 2014 a las 8:52 am #61660Ok, bueno para curarme en salud voy a cambiarle las juntas y ponerle las de JX, el colector ya lo han planificado, tb voy a sacarle los tornillos rotos en el interior del colector y ponérselos nuevos para sujetar bien las chapas que protegen al colector…
Como tengo fuera el escape, le he metido una soldadura por donde suelen partir con una varilla de refuerzo ( subo foto pa que veáis el apaño..no queda muy bonito pero creo que será efectivo …) y he comprado silentblocks y junta de escape con turbo nuevas así que montaré todo y probare..porque la verdad es que se hacia un poco incomodo ir con un grillo entre 2000 rpm y 3000 rpm aprox….
Que os parece entonces el escape «reforzado» ???
abril 15, 2014 a las 9:00 am #61661pues casualmente este sabado e visto un escape partido por hay
abril 15, 2014 a las 9:01 am #61662Yo creo que aguantará.. el apaño es una varilla del mallazo que se utiliza en las obras , que le hemos dado la forma del escape y soldado en varios puntos para que no soporte todo el peso y vibraciones desde solo dos puntos…
abril 15, 2014 a las 3:18 pm #61663por curiosidad ¿as mirado si pierde aceite la junta de la tapa de balancines?
abril 15, 2014 a las 3:28 pm #61664De la tapa de balancines creo que no … Le hicieron la culata hace meses… Y le cambiaron la junta también..aún así revisare pero creo qu esta lompio
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abril 15, 2014 a las 3:54 pm #61665compruebalo
abril 16, 2014 a las 9:37 am #61666Aupa Unait! Mañana por la mañana tengo intención de buscar la fuga de aceite, ya os iré comentando lo que veo, pero empezare a mirar junta tapa balancines y después el turbo, pero creo que no sabré como comprobar el turbo, me podríais orientar un poco??
abril 16, 2014 a las 10:39 am #61667Azuaga en la primera foto se ve un fogueo importante en la salida del primer cilindro de ahí puede venir el ruido que si has solucionado el planificado del colector y con sus juntas se quitara el ruido, lo del turbo en el taller lo comprobamos en la equilibradora metiendole presion de aceite y suelen estar en torno a 4 bares por debajo de 3 hay un problema de estanqueida, si da 3 y pico los dejamos un buen rato con presion y los hacemos giar a su regimen de vueltas maximo varias veces lo abrimos y observamos si pierde por el ajuste de los segmentos, en casa es complicado de hacer esto pero esa cantidad de aceite alrededor de la colector de admision no creo que sea del turbo si el interior no esta lleno de aceite creo que será mas de la junta o de filtro decantador de gases que este atrancado, ya nos vas contando…
abril 16, 2014 a las 10:49 am #61668Para comprobar el fitro decantador puedes una vez todo montado arrancar y esperar que el motor se caliente entonces abres el tapon de llenado de aceite y si echa humo en plan cafetera tienes atrancado el filtro, esto seria lo mejor que te pudiera pasar por que tiene facil solución
abril 16, 2014 a las 10:49 am #61669Gracias RM! Entonces mañana mirare junta tapa balancines, filtro decantador de gases, y por último turbo. Os iré contando!!
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abril 16, 2014 a las 10:50 am #61670Gracias !!!
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abril 16, 2014 a las 11:13 am #61671Hola. El manguito ese es normal que contenga aceite puesto que es el que lleva aceite al turbo para lubricarlo. Si el manguito tiene alguna fuga ira manchando todo alrededor, incluso cuando vas a «alta velocidad» ese aceite menchara algo mas arriba , probablemente hasta te manche el parachoques y el porton del maletero por fuera. Si has visto algun punto del manguito por donde pierde empieza por ahi. Si no recuerdo mal, esos manguitos acaban en conectores roscados que llevan juntas de goma, quizas tengas alguna deteriorada o algun conector mal apretado.
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abril 16, 2014 a las 11:16 am #61672 -
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