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Animalico …. y no es mas facil acortar el soporte superior de los amortiguadores atrás y subir las copelas delanteras ???
Ke si ke los soportes estan muy bien hechos , pero yo sigo sin ver lo de cortar las espirales ….. yo tengo otra solución pero no te gustaría .
Por ahí debajo no pasa ni un papel de fumar, eso si se sale de guapa, Javi como mola tener un torno en el curro
Va Chabi, iluminanos, propon lo que pase por tu cabeza pero con alguna imagen para que te entienda
Lo de variar la posicion de los traseros ??? si la altura la dan los muelles, que gano Esa Doka, una puta pasada, valla cortada de pasos de rueda que lleva
Eso es … donde se quedan fijados los muelles ….
Sería rehacerlos y llevarlos más arriba ….
esquenomenterodena!
Se nota que lo tuyo no es el low
Yo para delante quiero conseguir unas manguetas, y ver si se puede desplazar el eje, vamos, lo que vienen siendo unas dropped spindles. No se perderia recorrido de suspension, pero habria que hacer cajoneras para que los neumaticos tengan sitio. Si os digo que con -70 el neumatico roza arriba, eso si, manteniendo medidas originales, porque con un 195 50 15 tiene que quedar
Se nota que lo tuyo no es el low
Yo para delante quiero conseguir unas manguetas, y ver si se puede desplazar el eje, vamos, lo que vienen siendo unas dropped spindles. No se perderia recorrido de suspension, pero habria que hacer cajoneras para que los neumaticos tengan sitio. Si os digo que con -70 el neumatico roza arriba, eso si, manteniendo medidas originales, porque con un 195 50 15 tiene que quedar
la cosa es que llevo -40mm
lo del as manguetas lo veo jodidamente caro a no ser que ya haya alguien haciéndolo en pequeña series…
la cosa es que llevo -40mmlo del as manguetas lo veo jodidamente caro a no ser que ya haya alguien haciéndolo en pequeña series…
Si te digo lo que me costaron las de la T2… hace cuatro años que solo las tenia Wagenwest, como tu dices eran artesanales en pequeñas series. Valian 4 veces lo que unas de Escarabajo
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