…en principio la 4ª es buena, es bastante larga, normalmente se alarga la 5ª, el grupo y las llantas o la 3ª, la 5ª, el grupo y las llantas
Valla jaleo Lo de la cuarta analizare a ver cual es su velocidad, pero me da a mi que es corta. Grupo? eso que es ??? Tengo unas ganas de desmontar algoo..
Y digo, analizaré, por que la furgo tubo un problemilla en su primer viaje :-[ Todo apunta aque se fundio el turbo, se acelero sola a tooope y empezo a sacar una humareda el jueves espero que llegue a casa
…el grupo es la corona y el piñón del diferencial, como esto de los piñones es tan caro normalmente se alarga solo eso y las ruedas. Y la verdad es que para 110cv es mas que suficiente mi consejo para TDI es el grupo que desarrolla 4,14 y unas ruedas 185/75-R16.
Joder mal asunto lo del turbo, por lo que cuentas parece que te ha echo autoencendido normalmente sucede por restos de aceite en la admision entra en el turbo y con la temperatura de este combustiona, en los vehiculos con intercooler suele estar ahi el problema se llenan de aceite y no hay quien los pare incluso pueden salir ardiendo, en tu motor creo que no es el caso al no llevar intercooler, tendras que revisar todo el circuito de admision y limpiarlo bien si no volveras a reventar el turbo reparado espero que el turbo tenga arreglo y no haya que ponerlo nuevo suerte con la caja aunque yo esperaba a reparar el turbo vaya ser que este no estuviera trabajando en condiciones
según mis datos solo las cajas del motor de gasolina de 112cv, que son las7d, 8d, aap y la aar pero si tienes 75cv no tienes mucho margen para alargar nada, yo creo que ni el grupo, …de todos modos, prueba primero con unas ruedas mas grandes a ver que sensación te da…
pero si tienes 75cv no tienes mucho margen para alargar nada, yo creo que ni el grupo, …de todos modos, prueba primero con unas ruedas mas grandes a ver que sensación te da…
No entiendo ??? Si una Jocker 1.6td con 69cv puede circular correctamente con una 3H a 110km/h mas menos, no entiendo porque no voy a poder montar yo una igual o incluso algo mas larga siendo que, ni llevo los muebles de una camperizada, bastante menos chapa al ser pick up, 6cv mas y mas par que un 1.6.
En la que lleva montada pone: 091 301 103 C y en el otro lado 02 05 4. 8L creo que me dijo :
A ver, no es que te quiera quitar la ilusión, lo digo por que los piñones valen mucha pasta, por ejemplo, alargar la 5ª, solo el piñón 400 y pico leuros, la 3ª otros 400 largos, el grupo 700 a 800€ ya llevamos 1500€ y aun falta el primario, las juntas, los retenes, algún sincrozador, las guías, la mano de obra y lo que surja…
… con 75cv puedes alargar algo pero cuanto mas alargues mas aceleración sacrificas y cuesta arriba igual te arrepientes, ademas debes tener en cuenta que cuanto mas la alargas mas consume en aceleración y a no ser que siempre vallas por autovías sin desniveles no te sera rentable por eso decía lo de alargar desarrollo con las ruedas, es lo mas sencillo y económico, sobre todo para probar
pongo unos ejemplos mas de referencia… la 8L con ruedas originales, desarrolla 27kph cada 1000rpm la 3H = 30kph x 1000rpm la AAP (la mas larga de gasolina (112cv)) 32kph x 1000rpm
si cambias las ruedas, por ejemplo la 8L con las ruedas 185/80r16 29kph reales cada 1000rpms
por cierto, el motor de una joker 1.6td/3h/185r14 a 110KPH. esta girando a mas de 4000rpm (un poco a tope)
Muuuchas gracias Street, ahora si. Con estos datos ya puedo hacerme mis calculos.
Esto que me cuentas de los pros y contras lo tengo en cuenta pero la verdad que en mi caso creo que compensa. Vivo en Zaragoza aqui es todo bastante llano, en los puertos si que lo notare bastante pero eso sera un par de veces al año en vacaciones (total lo de subir puertos a 50 ya estoy acostumbrao con la T2, no creo que sea peor .meparto). Y el uso la verdad que la mayoria de los km van a ser por carretera y autovia.
Voy a mirar detenidamente los enlaces que me has puesto gracias.
el jueves sacamos el turbo, toda la admisión para ver como andaba de aceite y bueno nada que no se esperara, llevaba aceite hasta en el filtro del aire. despues sacamos los calentadores a ver si tambien les había llegao aceite y no estaban secos pero con una pinta mu rara no se si partidos o desintegradas las puntas de los calentones ??? Visto esto, nos acojonamos y hemos decidido levantar culata a ver si hay cuerpos extraños por ahi dentro, pero el tornillo de la polea del arbol de levas me esta cabreando no quiere salir ni con la pistola neumatica que hagooo ???
Utilizamos cookies para optimizar nuestro sitio web y nuestro servicio.
Funcional
Siempre activo
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferencias
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.