Cambiar de 1.6 TD a 1.9 TD (AAZ)

A ver ya sabeis que mi cabeza no para y he editado el primer post, con la receta y me ha surgido esta duda:

La seta de los vapores del aceite del JX, solo tiene un tubo, la del AAZ dos, en el JX va la admision, pero en el AAZ a donde va el otro?? Se puede usar la del JX con un solo tubo y a cascala?

Del filtro de aceite/soporte que me decis? el del JX o el del AAZ?

Que sus parece este kit de manguitos por 430 leuros? Viene de todo:

http://www.ebay.es/itm/Kit-de-silicona-Volkswagen-Transporter-T3-diesel-y-turbodiesel-/262982313461

Estoy haciendo la lista de la compra para la extra de verano:

-Manguitos de silicona.

-Tubos que van a lo largo por debajo de acero inox (Ya llevo radiador africano nuevecito) y termostatos nuevos.

-Embrague de marca buena y rodamiento de agujas.

-Correa de distribucion, tensor y bomba.

-Juntas…

Se os ocurren mas cosas? sigo esperando que me llegue el dichoso motor, para verlo de holguras, desmontar, limpiarlo, etc…

Donde se pueden pillar enteros? algo he leido de talleres miramarc no?

Gracias, bueno saberlo y el dinero se queda en el pais

Pues decidido, voy a mandar un correo al taller ese me vayan diciendo precios.

Aun no me ha llegado el motor, el viernes hable con el del desguace y me dijo que la chica de los transportes le prometio que llegaria ese dia, viernes, a lunes y no ha llegado… me lo mando el miercoles. Como hallan cogido una empresa de transportes barata, una semana minimo le cuesta llegar al pale y me decia el tio que en 24/48h estaba el motor aqui… Ya me parecia raro… el del saxo semana y media le costo desde malaga.

Bueno, he quitado la tapa de la distribución y con un destornillador he hecho palanca por las poleas, buscando holguras y eso no se ha movido un ápice, eso es bueno no?

Por cierto creo que me ha regalado una bomba de la dirección no?

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