VIVAEL600

Excelente brico, como todos los que has compartido.

Una duda, puenteado los tubos largos de la calefacción con el golfo en medio, cuando el circuito está abierto , funciona correctamente la calefacción delantera? O al tener un puente ahí el agua ya no tiene suficiente fuerza para cruzar el radiador de calefacción? Es una duda que me ha surgido tanto para este sistema como para utilizar un intercambiador de láminas.

Un saludo y gracias.

Iremos!!!! Primero a Valderobres y luego Surfalegre.

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Apuntado! Esta no me la pierdo por nada!

Gracias por todo a la organización.

Mil gracias! En mi furgo no estaba nada mal, pero tenía puntitos de moho que no había sido capaz de quitar con nada, pensaba en taparlos con un rotulador, pero al ver este hilo compre el Patex y brutal, ha quedado mejor que nuevo. El proceso ha sido un poco duro por eso, los pulmones te los destroza y las manos también.

Muchas gracias! Hice esta operación en un Volkswagen Golf y note mucha diferencia en la frenada,  y sin tocar nada, el porcentaje de compensación de frenada de el eje delantero y el eje trasero es perfecto. Allí no sé si tuve suerte o es que los frenos traseros no los llevaba en buenas condiciones, pero en la T3 sí que los frenos traseros están completamente hechos. El único problema que veo en la furgo más que la frenada es que los frenos se fatigan con facilidad en puertos de montaña fuertes en bajada, el motor no siempre es suficiente para frenar la furgo. La fatiga la he notado en el eje delantero, donde un par de veces han olido a chamusquina los frenos.

Tomo nota! Fino fino.

Esos conectores van muy bien, mejor que los de mechero y su tamaño ridículo. Muy buen brico.