Respuestas de foro creadas
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Hablando siempre en medida «16, que es lo que monto, se que 225 es excesivo y medida límite para el AHU de 90 Cvs, la da 205 se me hace estrecha, aunque si era la medida oficial en las syncro «16 sus motivos tendrá, bien es sabido que las tendencias que había antiguamente en los 4×4 era la de montar rueda estrecha, no así hoy día.
En que afecta negativamente una 225 en esquema de suspensiones respecto a la 205? No lo llego a entender, seguro que tiene su lógica.
@streetmachine después de llevar 225/75 16 con en el 1.6 Td JX cualquier cosa me va a sorprender gratamente, la 215/80 16 la veo un poco pasada en diámetro (5mm mas que la 225 75)(Tampoco es equivalente en la fichay no pasa la ITV), aunque si se pudiesen probar antes de montar
Y que tal algo en 215? la 205r16 es buena opcion para mi la 225 es demasiado ancha….asiq algo entremedias
La 215/70 R16 la descarto, se que es buena rueda pero le veo poco perfil, quizás sea manía, el único problema que le veo a la 225 es el ancho como tu dices, aunque yo ahora la llevo montada, sobretodo se nota cuando llevas el apestoso 1.6 Td, pero como la semana que viene ya tendré montado el 1.9 TDI
pues tampoco lo veo una mala opción, mas que nada por elementos que reciban cargas…Lo ideal sería 215/80 R16, pero en esa medida no hay nada 50/50 al menos que yo sepa.
Edito: Estoy mirando y si hay cositas en esa medida en entre ellas las Yokohama Geolandar A/T S 120€/rueda, el diámtero teórico es de 5 mm mas que la 225/75 R16 quizá demasiado…
Me voy unos días y me la liáis
jeje.Yo lo quiero porque voy a montar el TDI con acelerador electrónico, pero ya veo que es chungo de encontrar un extra poco común.
Tendremos que hacer el ingerto sobre la palanca normal.
Si consigues una maneta original con tempomat y consigues una segunda acuerdate de mi….
Son jodidas de encontrar? ???
Correcto Kram!! Llevo asiento-cama Westfalia, era una opción en las Caravelle?
Muy guapete ese Golf blanquete Jotaerre, lo mejor es la pegatina del Villadelina
que chula, la tenia fichada del otro foro. enhorabuena por el paso a tdi¡¡¡¡
la mia de origen era caravell, tb del 90, pero no gl. a mi la fibra me aprece muy bonita, pero yo me la hubiese cargado varias veces….
o lo mejor si era carvalle gl de origen..no se, es que hace 7 meses que no la veo :'( :'( :'( :'(
la mia es nacional tb
«Delincuente»!!! que caro eres de ver.
A ver si quedamos con las T3, o los Mk2. Vendí el cuatro puertas, pero en septiembre me pudo la tentación y tengo otro, esta vez 2 puertas como tu querias, ¿hacemos trato?
Bien venido
La verdad que esta preciosa.
Asi recordando alguna nacional al primer golpe … recuerdo una syncro caravelle por el foro pero modelo CMuchas gracias a todos, compañeros!! Se agredecen mucho esos ánimos, así da gozo poner a punto la «Fregoneta», referente a la cuestión de si hay Caravelle GL como la mía es simple curiosidad, estaría gracioso conocer a alguien de la península que tiene el mismo artilugio, jajajaja.
Jotaerre!! Que tal estas? Por lo visto estas liado con los hierros, como siempre, bendita enfermedad chatarreril, jajaja. Cuando organicéis alguna kedada por la zona avísame por favor y hago lo posible por vernos, así te enseño de una vez mi T3…. Cuando bajé a ver tu Mk2 recuerdas? Pues al final me acabé calentando y me pillé un 3 puertas 8v, lo tuve hasta hace un mes, lo vendí y se fué a Marbella, te dejo un par de fotos para que lo veas, la verdad que estaba muy guapo….. Ahora tengo un 16v con defensas estrechas que tuvo mi padre, el pobre tiene 406.000 kms y está para meterle una buena puesta a punto, jajaja.
Como las fotos siempre molan
, os pongo esta, la última que tengo, la mas reciente, como veis lleva el Kit de carroceria de fibra de Caravelle GL un extra un tanto contradictorio en las syncro, menos altura libre al suelo, mucho mas frágil, pero no lo voy a quitar, no voy a hacer trial y no creo que sea buena idea estropear una de las pocas Caravelle GL syncro nacionales.La idea es colocar unas bacas africanas y la rueda de repuesto aahí, llevo techo solar panorámico, por lo que el acceso a las bacas es muy fácil.
Por cierto, conoceís alguna syncro Caravelle GL nacional como está en España, tengo curiosidad…..?
La llanta que llevas es la de Mercedes??
Si, las llantas son de Mercedes ML, pero ojo por que hay que montar separadores de rueda, también me a tocado elevar la altura unos 4 Cms para que no me rocen en los pasos de rueda, en su defecto se pueden recortar los pasos de rueda, pero yo no queria cargarme el kit de fibras original, la foto que os pongo es de hoy mismo.
La llanta esa tiene pinta de ser la de ML , pero ojo que hay dos tipos de llanta según el ET tanto en 15″ como en 16″
Si, hay dos anchos de llanta, hay que buscar las estrechas, aunque a mi me comentaron el otro dia que hay tres tipos de ancho
Yo llevo montado 225/75 R16, y voy con el 1.6 Td, todo un auténtico cepourquattro……he estado pensando ya hace tiempo en tu post……………
es apenas mi opinion………………
estos trastos viejos ya casi ni merecen su color original………..
es indudable que cambiando su color original pierde valor comercial……….
yo le llamaría a la pintura…………… .el código del alma……………
nada mejor que refleje lo que tu alma y corazón sienten por ella…por ti..y al diablo los demás…………..
la mia era color blanco perla…………y la pinte naranja……………..la encuentro lindisima………..en fin es apenas un punto de vista!!!!
Pluma blanca, respeto totalmente tu opinión, si te fijas yo no llevo montadas las llantas originales, que las conservo y son las de Alu, pero el color me gustaba este y a parte soy partidiario de conservar los colores originales, mas que nada por la movida que conlleva cambiar todo el coche de color, si partiese de cero quizá la hubiera pintado azul eléctrico, pero para hacerlo correctamente hay que desmontar motor, paneles, gomas, etc…
Aquí os dejo una foto, la semana que viene pido el desacoplador del 4×4 y lo monto
espero que os guste levantadita esos 4 cms de mas
pues tampoco lo veo una mala opción, mas que nada por elementos que reciban cargas…
