T3 Tischer

Respondo a mi pregunta, el radiador sale quitando el soporte de la rueda de repuesto (paellera y los 2 soportes superiores), sacar el soporte derecho del radiador, soltar + y – del ventilador, desconectar los 2 manguitos que van al radiador, sacar rejillas frontales, desconectar el termosensor y soltar los tornillos que unen las cartoneras del radiador a la chapa, sacar el soporte izquierdo del bajo del radiador y fuera, inclinándolo un poco hacia dentro, hay espacio más que sufuciente sin levantar la furgo.

Haciéndolo con la furgo en una cuesta morro hacia arriba, se evita perder anticongelante del circuito (el del radiador si y un poco de los 2 tubos gordos).

Para montar lo complicado es llevar el radiador a su sitio y poner el primer soporte (izq), hace falta algo que haga de soporte y jugar al contorsionismo o la ayuda de otra persona mejor aún.

La limpieza ha sido casera, producto limpiarradiadores, bicarbonato y un buen rato conectado a una bomba de agua de piscina para hacerle pasar mucha agua, secado con aire a presión.

gracias mcrsietes, jajaja, lo de la junta… me acojona….

El tapón parece que va bien, fugas no he detectado, la temperatura de servicio calentando en parado siempre queda justo sobre el led pasado unos mm. En marcha la aguja llega a salirse del led pero de ahí no sube, oscila entre pasada del centro del led a salirse un totalmente.

Lo de la burbuja: ¿es presión de aire del motor? normal en todos los motores?. Si no de dónde se crea esa presión del circuito.

y no me obsesiono, es mirar por el agujero del bolsillo que no está en su mejor momento. Gracias de nuevo.