solosyncro

Hola,
16″ no caben en el hueco original.

Aqui una foto de los soportes,

Necesitarias el diferencial de una syncro con bloqueo, lo mejor sería encontrar una caja syncro (rota) y quitarle las piezas que hagan falta. Tambien necesitas las piezas para activar el bloqueo (sistema de baja presión original o alguna copia/ sistema mecánico…)

De todos modos «facil» solamente es para un mecánico de cajas de cambio, hacen falta también utiles especiales…

Con lo de 2WD queria decir que con una T3 2WD ya llegas a sitios adonde no llegan muchos coches 4WD «SUV»   Que con una Syncro llegas todavia mucho más lejos, pues claro 

Cita de: animatrix en Julio 30, 2017, 12:48:15 pm

    convirtiéndola en 2wd?

No no, hay cajas renault 4×4 y con bloqueos

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si, las cajas unicornias
Pero si, existen, en algún sitio habrán…

Enhorabuena, y esperando a fotos..

Hola,
saca los fusibles uno por uno, miralos y en 2 minutos sabes si hay uno quemado.
Segundo paso=> comprobar bombillas
3p=> mirar la estrella de masa (a la isquierda arriba de la caja de fusibles), muchas veces hay un cable suelto, tiene corrosión….
4p=> multimetro
Saludos

Hola, yo lo he hecho, eso es el link: https://www.furgovw.org/index.php?topic=275518.0;nowap
pero las fotos han desaparecido. Aqui una del resultado (funciona todavía de maravilla):

No saldría más barato comprar, por ejemplo, una Caravelle syncro y camperizarla?

Mucho más barato. Quien quiere tener una syncro para disfrutar, acampar, … la encuentra por unas 8000.- par arriba. Si sabe soldar chapa incluso por menos. Pero las T3 Syncro Westfalia originales ya son piezas para coleccionistas, para los museos privados.