solosyncro

Ahora lo entiendo: para una matriculación histórica se necesita original 100%, pero para una matriculación normal no.

No. Para una matriculación normal necesita ser original, o sea, igual como salió de la fábrica. Solamente para un vehículo asi sirve la contraseña de homologación nacional (que certifica que se trata de un vehículo idéntico a los que fueron matriculados en España)

Después, ya matriculada en España, puedes empezar cambiar casi todo, con proyetos etc…

saludos

Los soportes (espejos) no son para la T3, el vendedor dice que los tenia montados pero que puede ser que haga falta alguna adaptación.

De alemán sé bastante, de allí la pregunta 

Si tu sospecha es correcta sería una mezcla (española) del inglés single y del alemán Kabine. En alemán esa versión se llama Pritsche, y en inglés single cab(ine).

También podrias ponder el agua limpia allí…

ME estas diciendo enserio que son los precios que se estilan en USA?????????
Coño! voy a comprar 20 aquí, las metes en un container de barco y tienes la jubilación hecha….
Flipo! no puede ser tantísima diferencia de precios con los yankis..

Una furgo en las mismas condiciones (revisada y mejorada por un profesional) aquí en Europa no consigues por menos de 40.000 euros. Si tienes la pasta para comprarte 20 furgos en semejante estado ya no tienes que preocuparte por tu jubilación…

Si, es el mio

…en cambio el soporte de alternador/compresor del mismo motor para posición transversal soluciona los dos inconvenientes a la vez 

Eso si que me sorprende! Tambien tengo un motor 1,9tdi originalmente longituidinal y no pude utilizar el soporte del transversal porque uno de los puntos de fijación en el motor era diferente:
motor longitudinal:

motor transversal;

Como lo has solucionado tú?