VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
ok, eso me da mas animo, ya me veia metiendole varilla roscada de 12 entre las traviesas y el techo de fibra, jejeje. imagino que cuando tenga el techo(todabia no lo he visto ni visto ninguno desmontado) me hare a la idea de la superficie de contacto de el mismo y de la mejor manera de hacerlo, imagino que hara contacto con la parte del techo de la furgo que sube entre los canales de desague y la parte alta del techo, unos 10 cm y que por delante y detras este tendra alguna pestaña que haga contacto con el techo de la furgo. tambien supongo que la forma de ponerlo sera poner la silicona que nombrais en el techo de la furgo en abundantes medidas y presentarlo por encima. para los que lo teneis; llevais estructura metalica en el techo o solo la caparazon de fibra, y el tema de homologacion como esta?
como me ha molado ese techo, no lo habia visto nunca, entrar de pie y poder elevarlo. que pasada
si no fuera por el patriarca nos perderiamos mas fotos de furgos……..
no me lo puedo creer!!!!! no te han puesto al patriarca
bienvenido, muy chula la maquina, y 2.1!!!!
donde estan las fotos
en ese motor hay que llevar cuidado de que si se montan las poleas de origen la polea de la bomba de agua esta hecha para que la bomba gire al revez que en la t3, va bien igual pero se sube un pelin cuando se sale a carretera, es un descuido tonto, pero a mi me paso, hasta que un dia viendo una foto de un 1600 digo ostias, ahi esta la clave. me volvio loco.
bienvenido, que por dudas no sea hombre, aqui verguenza la justa, ponte alguna fotiyo anda, que conozcamos tu maquina
saludos vecino, y enhorabuena por la compra y por la ruta.
UNA LT, OSTIAS QUE MAQUINA, ME MOLAN MAS EN DIESEL, PERO AUN ASI ESA FURGO ESTA MUY WAPA.
bienvenido, saludos desde murcia, a ver si surgen esos almuerzos
bienvenido, 2.1 y automatica, no tiene que ir bien eso ni nada, menuda envidia, a ver cuando te subes alguna fotiya, si vieness por murcia ya sabes que lo que haga falta
se me olvidaba, PON FOTOS TIO, PERO YA
muy buenas, bienvenido a este mundo, mi mas sincero consejo como alguien que lleva el AAZ en su furgo, es que te esfuerzes y montes el 1z, el AAZ, aparte de ser un motor mas viejo y rudo que el 1z tiene un problema en el chavetero del cigueñal que te puede salir muuuucho mas caro que montar un tdi, si es de los mas primitivos como el que yo llevo es de chavetero y aunque no son muy fuertes no es del todo malo, las ultimas versiones de AAZ, como el que montaban los toledos td que es mucho mas comun llevan un chavetero de media luna, el cual se va bastante y puedes tener problemas desde idas de punto hasta hacerlo to yesca, yo desde luego me estiraria y montaba el tdi, luego el AAZ tampoco esque sea la reostia, yo he llevado algun que otro jx en buen estado y me gusta mas, ya que arriba tiene mas alegria que el AAZ que trabaja mas en medios, sube mejor pero va mas forzado entre 3500-4000 vueltas, otra cosa, si al final te decantas por un AAZ tendras que montar embrague del JX, ya que la mayoria de los AAZ montaban embrague inverso el cual hay que desmontar y montar el volante motor y embrague de 1600, con respecto a los AAZ si yo hubiese sabido lo que habia de antemano hubiese montado tdi sin pensarmelo, pero bueno, de todo se aprende, ya nos iras contando la evolucion de tu proyecto,
pone ABF grabado debajo, esta es manual de 4 marchas, hay una tabla por ahi en google en la que sale como manual de 4. te pongo el enlace
http://www.keversite.nl/motoren/vcode.php ahi salen todas las cajas
