Hay mucha mas informacion sobre como mejorar la bomba, solo con LDA aumentas hasta 15 Km/h, eso se hace rebajando la forma del embolo para que de mas caudal en altas. tambien el muelle gobernador (spring governator)
Hice lo del plano, gire el motor y decidi desmontar el carter, me olia mal el tema, y quiero darle rueda a la furgo asi nunca iba a estar tranquilo, mañana pongo fotos veras como se casco el piston, voy a llevar a comprobar la biela por si acaso, gracias Unait.
En principio sacamos la LDA y desmontamos la parte superior, ahi hay una pieza que lleva tres muelle, pues a la mia le faltaba ino le hemos puesto unas arandelas con un grosor de 3mm, y no la he podido probar, asi que de momento esta no puedo ampliar mas información. Aqui hay un poco de informacion del tema.
Avisa Chabi para ir a ver a Angel, hoy he desmontado el carter y saque el piston y el aro de fuego el primero esta pillado por el piston, mañana a ver si consigo un piston, tambien desmonte el turbo a ver si habia algo roto y todo esta bien, ya he comprado las juntas y espero que mañana me den la culata con su valvula y asiento nuevo, he sacado fotos las pondre en cuanto pueda.
El tornillo se quedo trabado durante un rato en la valvula de admision y la machaco, pero no se ve doblada, sino con golpes del tornillo en la parte del asiento.
Por la web, parece producto polaco, no? Por la experiencia que tengo en el sector en el que trabajo, los productos polacos son muy competitivos en precio, sin desmerecer la calidad respecto a producto nacional de gama baja (pero más caro) ni al producto chino. Apuesto por el producto polaco. Por 14€, nos la podemos jugar, no?
La admisión a estado cerrada, sube del turbo para el colector de admision, ¿estaria pegado dentro del colector de admision? dentro del colector de admision hay aceite resumida.
Mira fijate en el piston, la parte exterior casi al filo la mueca que tiene, cuando baja y sube el piston se queda la marca de la mueca en el cilindro fijate en la foto
ahí le metí una garga de 0.5 luego y le pase la garga entre el cilindro y el piston por si habia rebarba luego 0.10, +015 + 0.20.
Se agradece el consejo Unait, mañana lo hago, y el tornillo? ni idea de donde salio, hace un mes cambie el filtro de aire le puse uno estilo K&N, lo mire todo bien antes de instalarlo, tuve la furgo por fuera de casa con el motor abierto, no se si fue que alguien me hizo la trastada, pero lo dudo no tengo enemigos, que yo sepa' asi que por mas que lo pienso no se me ocurre nada, hoy gire el turbo y se ve bien las espoletas desde el lateral, menudo un misterio, como para llevarlo a Cuarto Milenio, yo siempre tengo muchísimo cuidado con los tornillos, encima este tornillo es mas raro que un perro verde, no coincide con los que uso y menos en la furgo.
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