Respuestas de foro creadas
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Como siempre nos tienes acostumbrados un brico impecable Albert!
Peeero…
Estos contenedores con rajas tienen como dices, tienen la ventaja que permiten que el aire frio pase y vaya hacia abajo y se repartan mejor las friorias, pero las neveras de puerta vertical tienen el gran defecto que cada vez que las abrimos, el aire frio que contienen se desploma y és sustituido por aire caliente que entra de fuera, con la consecuente caida de rendimiento.
Esto en verano es muy acusado, sobretodo si llevas la nevera abarrotada, quieres coger un alimento que está debajo de otro que se cae, y al volver a ponerlo se cae otro etc, y mientras tienes la puerta abierta perdiendo todo el frio. Esta situación seguro que os suena, a mí me ponia de los nervios!Por eso lo de los contenedores lo encuentro muy útil si son cerrados sin rajas o agujeros porque para coger algo puedes sacar el cajón, rapidamente cerrar la nevera, sacar lo que quieres, (normalmente una cerveza) y volver a meterlo sin que se esparrame el aire frio por el suelo de la furgo.
Yo creo que con unos contenedores con paredes y fondo cerrados mantendrias la nevera más fria. Quizas con una de compresor buena no se nota mucho, pero la mia trivalente en verano va un poco apurada y con este truco ha mejorado mucho.
de que patilla del rele sale ese cable? …fíjate en el esquema del mismo
de la patilla 30Tema solucionado!!! los dos iban al fusible 5 que antes me he equivocado. El que se veia libre era el 7 y el 12, pero el 5 tenia una patilla libre entre un amasijo de cables. :
Gracias por vuestra ayuda!
Gracias por las respuestas, seguramente era una masa que fallaba. Las rosetas no estaban sulfatadas pero algunos contactos estaban muy flojos.
Ahora ya pasa de largas a cortas, pero tengo un problema tal como he comentado en el otro foro:
Tengo dos cables que no sé dónde van:uno blanco gordo que cuando lo conecto al fusible 12 o 7 prende las largas del faro izquierdo, aun sin dar al contacto.
otro gris -negro fino que sale del relé que está más a la derecha.
Sin conectar estos dos cables parece funcionar todo bien menos la larga del faro izquierdo.
Una ayuda de los entendidos, que con la electricidad me pierdo.
Es una 3h
Ya sé que son 4 litros pero lo que no quiero es sacar toda la valbulina y volver a meterme 4 sino revisar el nivel y si falta rellenar.
Tengo una pequeña sudoración y me tendría que cambiar una junta pero estoy en plan perro y mi mecánico de confianza está lejos así que quiero aguantar así un poco. En este caso yo haria lo que dice mcrsietes, para asegurarte que no ruedas con un nivel insuficiente, pero cuando puedas vacia y rellena con 4 litros exactos.
