neko

joder…. no entiendo muchas cosas de las que dices…. por que para mi esto es complejo… pero es simplemente la polla…. desde luego me molaría mucho podermelo hacer… pero me veo totalmente pez en todo esto. Aun así te digo que mola mucho el brico.

Espectacular. Esto seria posible montarlo en una electrolux rm 184 que llevan las westfaliaas joker?

Cerosh las agilis es la mejor rueda de carga de vehículos ligeros del mundo. De hecho el unico problema es la medida que busques y el precio que pagues.
Eso ya es de cada uno. Yo las llevo y estoy encantado. El problema es que no la fabrican en medida 205 80 r14 que es lo que nos interesa para el alargo de desarrollo para ello p bien te vas a las continental vanco2 o las Maxxis.

Hola!

Os quería hacer una consulta. Mi furgo tiene la calefacción estacionaria quitada. Solo tengo los controles de la cabina y algunos cables en la caja bajo los asientos traseros.
Es una Club Joker diésel del 88, he leído que llevaba la Eberspächer D2L, y la quiero arreglar.
Quería comenzar averiguando si tengo la centralita, ¿sabéis dónde iba situada?
También me imagino que la bomba de gasóil la quitarían, pero no lo he mirado aún.

Cualquier ayuda me vendría de perlas. Gracias de antemano!

Travel la centralita está como dice el compañero en el arcon justo al lado del cargador de baterías. Es una cajita plateada del tamaño de un paquete de tabaco más o menos. Lleva una numeración impresa encima o en uno de los laterales.

Por otro lado la bomba de gasolina estaría debajo de la furgo entre el depósito de gasoil y la calefacción si no recuerdo mal.

Pues no se cerosh si podre ir a riaza. Por ahora.. tengo pensado la surfalegre y a primavera van. Pero riaza aun no he podido ir en ninguna ocasión. Igual este año.

De todas maneras te digo. Yo soy de barcelona si eres de por ahi… eso es quedar un día y te lo explico. Yo llevo un 1.9 td. Con las 185 80 r14c a 80km deberias ir a unas 3000 rpm y a 3500 rpm iras a unos 100 km/h. Si cambias las ruedas traseras poniendo 205 80 r14c iras 3000 rpm sobre los 91 km hora y a 3500 rpm iras sobre las 107-110 km hora. Esto son numeros reales con el desarrollo que permite la caja abh.
El hecho de que lleves más motor o menos no importa, pues la caja da la relación que da y eso es invariable, pero haciendo esto que te comento ganas un desarrollo por vuelta de casi un 5%. Resumiendo… bajas revoluciones por marcha… casi unas 300rpm.
Eso si… la opción es que o homologas cambio de ruedas, o cada año antes de la itv ya sabes… toca poner las originales para pasarla.
Anda que no me ha dao info el marc de taller miramarc.

Joder con el ibicenco…

Hay algunos compañeros que lo llevan fabricado como injerto. Ciertamente es algo podido por el tema de homologar. En principio no se puede o no por ahora ya, como va el tema. Alcasa lo lleva creo que desmontable para la ITV. Juraría que es intercooler de un citroen c4. Creo que tiene un Brico donde lo explica. Efectivamente si pones intercooler deberás abrir un poco el paso de la bomba, pero ojo, que el aumento de potencia conlleva mayor desgaste si se flipa uno un poco. El problema aparte es que el intercooler para que reciba aire fresco y haga menor su función suele quedar relativamente bajo, y puedes golpearlo sin querer. En fin. Esto es lo que yo tengo entendido, ya que he pensado en hacerlo pues yo llevo tmb un 1.9td