Bueno, pues hoy «puse» a mi suegro a currar y ya la acabó…
Hay que rematar dos detalles, pero ya está lista para rodar.
El primer detalle, es qeu un flexible de la cimenea de admisión, está hecho caldo (Pieza nº6 http://autopartmaster.com/imgbank/cat/vw2/img.asp@mdl=004&unit=0C2003C1 ) y le haremos un apaño con un trozo de tubería flexible, y listo. Y lo segundo, que se colocó un poco mejor la sirena de la alarma y se mejoró la masa, y como no tenía el mando a mano, cuando hacía masa se ponía a pitar como una loca… .meparto, ya le enseñaré a apagarla (espero )
Y bueno, el motor ahora suena muy bien, y no humea nada, teniendo en cuenta qué motor es. En cuanto haga un viajecito, a ver cómo se comporta…
que pasa que a ti tambien te ha pasado como a mi?una historia parecida?
De momento, creo qeu no… pero vamos, se acaba de ir la junta culata, aún no me llegó la documentación, apenas 200km le hice… y la tengo desde hace casi 2 meses…
Y busca lo mismo de los aceite que quieres meter, o valoras echarle, para ver cuál es más denso…
Yo, creo, que le estoi echando un Agip 15w40… ya preguntaré a ver cuál es esactamente (que es de garrafita de esas de 1000L y ahora no se cual es…) y te cuento cómo me va en cuanto ruede.
Si no hay nada raro, hoy se acabará de arreglar el motor… La junta de culata estaba chamuscada, no mucho, pero si lo suficiente. La culata estaba bien…
Ya qeu estaba todo medio desmontado, pues se pusieron a punto inyectores y se cambiaron las juntas pertienentes. Hoy se dará el penúltimo apriete a la culata (el último es a los 1000km) y se regulará la bomba, para que esté todo lo mejor posible.
Me refería a los enlaces de descarga que, yo los pondría, pero es un follón padre del que fijo me equivoco en algo.. Y, la versión, es que «rulan2 por la web esas que te menciono, NADA tiene qeu ver con el idioma
Yo tengo la versión German, que difiere poco a la Internacional.
Por cierto, VW actualizado hasta 910, y alguna más hay ya…
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