Respuestas de foro creadas
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Hola a todos. Aquí os pongo unas fotos de lo sucedido, que se que os gustan:
De aquí veniamos cuando se rompió el manguito. La playa de S'Amardor, donde habíamos estado pernoctando con los amigos del Club Camper Mallorca:
Aquí unas del manguito rebentado:
Aqui una del manguito nuevo. Lo compre a una empresa de Barcelona que se dedica a hacerlos. Tienen tienda online, lo compre el lunes por la mañana y llegó a casa el jueves. Teniendo en cuenta que era Nochevieja y había la fiesta de Año Nuevo por medio, me parece un tiempo record. Me ha salido por 76 € más portes.
Aquí una del manguito ya instalado:
Y aquí la última, con unas preguntitas:
He puesto el manguito, he rellenado el circuito con unos cinco litros de anticongelante, que he ido echando poco a poco en la botella de expansión del hueco del motor así como iba bajando su nivel, hasta que se ha quedado estable. He tenido la furgo en marcha 15 minutos al ralentí, sin que se notase nada raro, la botella no sopla, ni tiene color raro, solo verde. Todo está aparentemente normal. El problema que tengo es que la aguja de la temperatura después de un cuarto de hora solo sube unos milímetros, como muestra la foto.
-es posible que se haya roto con el calentón el termostato que la acciona?
-dónde se encuentra este termostato? Alguien tiene alguna foto de su ubicación?
-puede ser que no funcione porque haya quedado aire en el circuito?
-dónde está el tornillo para purgar el radiador?Gracias a todos por la atención y a ver si con vuestra ayuda puedo rematar la faena, que el s'abado 12 vuelvo a tener salida con el Club Camper Mallorca y no puedo faltar,je,je,je…
Gracias por la respuesta Eurospeed. Calce con un tablón y un gato, levante el motor y repuse el silentblock roto. También tuve que cambiar un tornillo de la pieza que soporta el motor. Me asuste al verlo roto, pues va atornillado al carter, pero salió facilmente. Los otros dos tornillos de ese soporte me parecieron cortos, así que medí con un calibre la profundidad del agujero y los cambié los tres por unos más largos. Ahora la furgo va más fina y no tiende como antes a sobrevirar ligeramente, al llevar el motor colgando, ja,ja,ja… Feliz 2013.
Ese motor es impresionante. Es para ponerlo en un escaparate en lugar de montarlo en la furgo. No has pensado en hacerle una trasera de metacrilato a la Doka para que se vea en todo su esplendor?
He encontrado una foto del manguito que necesito:
He encontrado una referencia: vw nº 068 121 081C. No se si será la referencia original de VW, mañana pasaré por el concesionario a ver que me dicen.
Yo pille el vendedor más sincero del mundo. Me dijo que la furgo tenía un agujero en el piso, debajo de la nevera, y era verdad, parecía el coche de Pedro Picapiedra, se veía el asfalto
También me dijo que el motor de la furgo estaba superbien, y es verdad, 32000 kms, incluido un viaje de 3500 kms y ningún problema. Yo lo que buscaba era una furgo bien de motor, y homologada, para no tener sustos ni complicaciones, y eso lo conseguí. La furgo estaba hecha caldo, pero con un 1.9 TD AAZ puesto hacía 5000 kms y homologada como vehiculo vivienda, con su gas, su electricidad y su techo alto. Un gran tipo el Alberto.
1.9TD AAZ.