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Si… Finalmente desisto… tendré que ir por el vehículo, firmaré el contrato de compraventa y posteriormente ir a pagar a la agencia tributaria de Junta de Andalucía lo que ellos me indiquen con toda la documentación en mano, y por último a tráfico y listo.
Muchas gracias chicos! Espero que pronto os pueda enseñar fotitos… Aunque ya tampoco me dara tiempo de llegar al concurso de fotos… Oju…
He rectificado mi anterior mensaje pq efectivamente estaba mal… pero tampoco varia mucho la cosa, creo yo
Claro, creo que tal comi tu lo has hecho, seria la forma mas correcta.
Por otro lado, he vuelto a llamar a la administración (si.. Lo se… Soy un pesa de cuidao.. Jajaja) y he conseguido hablar con otra persona. Ahora esta persona me dice que con lis vehículos que no aparecen en tabla, hay que acudir a sus oficinas para rellenar alli mismo el impreso, porque necesariamente son ellos los que te dan la tasación, no valiendote el precio del contrato de compraventa.
En fin… Cuanto mas pregunto, mas cacao en la cabeza! Jajaja
Buah, no pareces español, que legal eres¡¡¡¡ lo cual me alegra.
Ahora, yo te dire mi opinion y lo que siempre he hecho. Puedes circular con la furgo tranquilamente aunque no este a tu nombre, lo unico que te mantenga el vendedero el seguro mienstras tanto. Asi te ahorras gestoria y te vas con ella tranquilamente. Respecto al precio para pagar transmisiones, sinceramente, es muy raro que llame la atencion por alto el precio de un coche de 30 años. pon un valor bajo, no exagerademente bajo y no vas a tener ningun problema.
Un saludo
La verdad es que le entra a uno ganas de hacerlo rápido y listo… Intenta hacer uno las cosas como deben hacerse, y todo son trabas y problemas.
En mi opinión no merece la pena declarar un precio bajo de compra… Al precio declarado hay que aplicarle un coeficiente de depreciación por antiguedad, que en el caso de vehículos de mas de 12 años es el 10% del valor de tablas (en tu caso del valor de contrato) y el impuesto que se paga está en torno al 4% sobre ese valor obtenido(en algunas comunidades es algo superior…)
Es decir, si pagas por la furgo pongamos por ejemplo 7000 euros x 10% = 700 Euros x 0.04 = 28 euros de impuesto de tranasmisiones
Declarando menos que vas a ahorrarte?? Un par de euros??
No merece la pena, que me corrijan si me equivoco
Un saludo y a ver si presentas pronto esa furgo
Eso era lo que yo también creía, pero por lo visto – según me comenta la gestoria – ese cálculo que tu dices se aplica a vehículos que aparecen en tabla. Si el vehiculo no aparece en tabala, se aplicaria el 4% del contrato de compraventa en este caso – Repito… Eso es lo que me comentaba el chico de la gestoria-
Esta tarde volveré a llamar a otras gestorias a ver que solución me proponen.
Muchas gracias chicos… A ver si hay alguien por aquí que lo haya hecho recientemente y sepa algo más! Jeje
Un saludo! Y si todonsale bien, el próximo viernes la recogeré en Cáceres… Que al final la recogia este finde pero se ha complicado un par de cosillas y no ha sido posible! Así que me quedo sin poder ir a la quedada en Utrera de este finde!
Antes de comprarlo yo pondria nueva todas las gomas y demas de la timoneria, si aun asi tiene holguras entonces mirar de poner el quicksift aunq yo no soy partidario de ello.
Un saludo
Gracias Nichy! Lo tendré en cuenta! Un saludo!
CREO que este te vale http://www.ebay.es/itm/TYPE-25-Quick-Shift-Kit-25-T25-80-92-For-14mm-Shift-Rod-AC711014-/181616326979?hash=item2a492d3943:g:P2wAAOSwuMFUkXw3
Gracias Animatrix! A ver si hay alguien que me pueda aconsejar! jeje
Un saludo!
No te vale, te lo indica abajo «Universal, all years aircooled, not T25.».
Es para Typ1 (escarabajos, karmann y kubel), Typ2 (T1´s y T2´s) y Typ 3 (Fastback, Noctchback, Variant y Razor).
Joder… Gracias! No lo había entendido así! Muchas gracias de nuevo… Y por casualidad teneis el enlace del que si le va? Un saludo!
Buenas chicos! La pieza en cuestión que he encontrado en Ebay es la siguiente: http://www.ebay.es/itm/BEETLE-Quick-shift-kit-40-T1-2-3-AC711010-/361370543592?hash=item54235ce5e8:g:sIYAAOSw~gRV1N07
Es la correcta, verdad? Pero en éste caso no hay diferencia entre la de 12 y 14 mm?
Un saludo y muchas gracias!
Buenas tardes chicos!
Quisiera saber lugares donde poder realizar la compra! En poco tendré a la chata y después de probarla, le hace falta un kit de estos inevitablemente!
Muchas gracias!
Yo la tengo en plus ultra en una Orta para vehículos de más de 25 años ( no necesariamente dada de alta como histórico). Pago 106€/año por terceros y asistencia. El caso es que no lo debes contactar directamente con plus ultra sino a través de una gestoria de seguros de Valencia. Cuando llegue a casa lo busco y te digo.
Perfecto! Muchísimas gracias! Les llamaré a ver que me ofrecen!
Un saludo!
Mi intención es utilizarla a diario. Que no quiere decir que la vaya a coger diariamente, pero si para el dia a dia. A eso sumandole las escapadas que se encarten! A ver si pronto os la puedo presentar… Que si todo sale bien sera una 1.6 del 89
Muchas gracias chicos! Son las dos únicas compañías que me aseguran la furgo sin que tenga que donar riñón y medio. Pero claro… Al menos una de ellas con seguridad, me la aseguran cono vehículo clasico,con sus inconvenientes, como es la limitación de solo poder hacer 5000km.
Así que mañana me gustaría acercarme a algun corredor de seguros de la zona a preguntar.
Gracias chicos!
Pues no conozco yo a nadie que tenga buen ojo clínico para testar nuestras cacharras..pero a falta de expertos tu mismo puedes detectar alguno de los puntos que más afectan a nuestras reliquias, a saber: Sobre la carroceria, las zonas más afectadas por el óxido suelen ser los pasos de ruedas traseros -el agua que entra por las rejillas de ventilación se suele quedar estancada por el interior, más si tiene algún material de aislamiento entre chapas como lana de roca u otro que sea absorbente y mantenga la humedad, esto con los paneles no lo podrás ver pero por el exterior, entre las uniones de las chapas da el «cante», otros puntos de oxidación son las partes inferiores de las ventanas producidas por el agua que entra entre las gomas y se queda acumulada.. si tiene techo elevaban o elevado, ojo con el vierteaguas, si no está bien sellado es otro punto de agua estancada. Las posibles olguras de las ruedas puedes detectarlas cogiendo do el neumático por la parte de arriba y tirando hacia ti y empujando hacia dentro, de tener olguras los rodamientos, oirás un sonido característico.. La palanca de cambios es otro de los defectos común a todas, la rótula sobre la que hace los distintos movimientos es de plástico y tiene una vida limitada, más si no está convenientemente engrasada..Pero sobre todo el motor, si es diesel y turbo, ojito con la aguja de la temperatura, prueba la en carretera, que coja temperatura, aguja en el centro y ya aprovechando que estas como dices en Cáceres, sube la del tirón hasta el santuario, es una subida corta pero fuerte, si tiene algo de culata, ahí seguro que lo manifiesta.. si de todas formas la aguja no sube levanta la tapa del motor y comprueba la presión de los manguitos, no deben de estar duros.. deja enfriar un poco y habre el tapón del bote expansor poco a poco hasta que salga la sobrepresión, el nivel del refrigerante deberá estar hasta el borde para que todo esté ok. En esa subida te dirá también como anda de compresión.
Muchisimas gracias, la verdad es que le daré un buen paseo e intentaré fijarme en todo lo que has comentado. Aun así, he encontrado un taller que le echará también un vistazo.
Intentaré estar atento a todo lo posible! jeje
Un saludo!
Muchas gracias chicos. El motor es el 1.6 TD JX. Tanto exteriormente como interiormente, esta nueva al perecer. El interior solo tiene los sillones con cinturones y la mesa abatible (noe sta camperizada, pero esta homologada como veh. vivienda). El precio son 5.600€.
¿Como lo veis? ¿Creéis que se ajusta al precio de mercado?
Y perdonar por ser reiterativo, ¿alguien conoce un taller por la zona de caceres?
Gracias..muchas gracias!
Gracias chicos, pero la he tenido que descartar por diversos problemas, entre ellos el alto consumo, junto con un largo etc que tenia que hacerle a la furgo.
Esta tarde he visto una 1.6 td del 89, ¿que tal suelen ir esos motores si han sido mimados? Por lo que creo saber, son muy perezosos, ¿verdad? ¿Por casualidad hay algún alma caritativa por la zona de Cáceres que conociera mas afondo del tema y le gustase tomarse un par de cañas tras echarle un vistazo a la posible compra? o al menos.. ¿conocéis algún taller de confianza por la zona?
Muchsimas gracias chicos! Un saludo!
Chicoooossss… recurro a ustedes! Tras seguir mirando y mirando, tengo una posible compra, pero…
¿Que tal os parece el motor de gasolina G-Dj 2.1 de 112cv con una caja larga AAP de 5 velocidades? ¿Que tal irá de consumo? Porque he visto foreando que es un motor muy tragón.
Es un motor instalado en el año 2006 y tiene unos 50.000 km
Muchas gracias!
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