Bueno, pues esta vez nadie podra decirme que esto ya lo ha visto hace un mes o dos, ni que o ha visto antes.. jejeje
Pues eso, ha costado un cojón y medio, muchas horas y dolores de cabeza, pero la furgo por fin está homologada! reducción de plazas de 6 a 4, asientocama e interior westfalia, nuevas alturas y dimensiones, portarruedas, ruedas…
Y estas son las cositas que hice estas navidades unos dias que tuve de vacaciones:
instalación de la toma de agua:
primero marque e hice el agujero desde el interior:
luego protegí con cinta de enmascarar la zona
con una corona perforé la chapa
El agujero tenía que ser de 85mm, pero solo habían coronas de 83 o 90, así que fue de 83 y tocó agrandar el agujero a mano y matar las aristas
Luego se hicieron los agujeros de los tornillos, usango la boca de llenado como plantilla, y se protegió todo con imprimación antioxidante
se empalmaros los tubos, tanto el de entrada de agua como el de salida de aire:
y luego se quitó la cinta, y se atornillo a la chapa la toma de agua.
Luego se instaló la segunda batería que compre, no acaba de caber pero ya se hace con ello
Empecé a conectar todo, fundí algunos fusibles porque algo no estaba bien, pero parece que me empiezan a funcionar las cosas
El agua funciona (me pierde el grifo pero eso ya es otra historia) La calefacción estacionaria funciona El frigo a 220v funciona El panel de control funciona Los fogones funcionan La bateria secundaria carga en marcha
El panel de control no iba, lo desmonté, vi que iba un fusible, lo puentee y… sorpresa!! puse uno de 2A y a rodar. Alguien sabe de cuanto debe ser el fusible exactamente?
Conecte todo bajo el banco:
y monté el cargador de baterías:
me queda del tema vivienda por hacer:
-comprobar el frigo a 12v -comprobar el frigo a gas (aunque sin conectar la bombona hace el cliclicclic, esperemos funcione) -montar escape gases nevera -comprobar cargador westfalia e instalación 220v -conectar luces estantería. Alguien sabe como hacerlo? tengo la original de multivan, quiero quitarla y dejar las 2 de la estantería. Como lo conecto todo?
y por último, alguien sabe que es esta pieza? donde va? pa que sirve?
y ahí una chuche nueva que instalaré cuando pueda…
si alguien me puede tirar alguna foto de como los lleva cogidos en detalle y de por donde entra el cable lo agradecere
un saludo t3ero!! y a ver si me podéis echar un cablecito con las 4 dudas que tengo!!
Os pongo algunas fotos de cositas mas que se hicieron a posteriori:
Instalación de la estantería:
Aislamiento del portón:
Y de la puerta corredera, todo con armaflex de 20mm
Instalación de panel marrón para el copiloto (tengo que hacer algo para tapar esos bujeros) Por cierto, busco un panel como ese para la corredera, o lo cambio por uno gris con la franja cromada
Nueva maneta para la corredera, con el bombín original, estaba rota:
Nuevo panel artesanal para el portón, el otro estaba partido
Y aquí algunas fotos que sé que os gustan (tenian que ser para la homologación, pero tenían que estar rectas y verse todo bien, mi madre las tiró torcidas y con filtro hipster .ereselmejor)
Chabi que no leessss!!! efectivamente 215 70 16! nunca tuve la duda, pensé que mi motor no movería algo mas grande… pero la verdad, con la 205 80 14 casi no se nota la diferencia en las subidas. Así que igual para la próxima monto algo un pelín mas grande.
exacto. en el otro foro creo que hay bastante info sobre esto, o sino algo hay fijo. Lo ye yo lo he visto siempre sacado de los tubos que van en los bajos. Yo la trasera la quité, no la usaba nunca, me ocupaba mucho sitio en el baul, y encima me perdía algo de agua. Así que fuera y un problema menos.
joder, otro con 2 calefacciones y a mi me falta la principal
estos 2 tornillos los tuve que quitar sino la llanta no asentaba plana:
rueda original/rueda AT
Aqui se ve lo que se agrandó del paso de rueda delantero:
suplementos de rótula de dirección y de muelles delanteros (los de amortiguador no se ven)
y finalmente la syncro ya con las ruedas nuevas montadas. Son unas Bf At en 215 70 16. En suspensiones lleva lo que se ha visto en las fotos, suplementos de todos los muelles de 30mm, suplementos de todos los amortiguadores para que no vayan forzados con la nueva altura, suplementos de las rotulas de dirección, y 4 suplementos en las homocineticas que no he puesto fotos.
yo es la que compré, poco te puedo decir, la puse en la furgo, se cargó y va bien en poguísimo uso que le he dado. eso si, caber caber no cabe del todo….. pero se puede vivir con ello, o sin tapa, o base giratoria…
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