Kastenwagen

¿Q coche?todo s puede hablar.

Mañana te llamo!

Hola,
Yo tengo entendido que homologacion hay de dos tipos, «la facil» y «la imposible»

La fácil es si no subes más de un 30% la potencia de motor, esto pasas ITV normal, con el informe de ingeniero y ya está.
La imposible es cuando subes más de ese 30% y eres tan inteligente de decirlo al ingeniero, al de la ITV, al que se para al lado en el semáforo… Cuando quieras legalizar o homologar te dirán que han de hacer «ensayos» donde tendrás que mejorar suspensiones y frenos y que sepas de antemano que no hay nada de este material homologado por ITV…
Estos «ensayos» son para hacer morir tu furgo en su pista de pruebas, y vale entre 400-600 por cosa a ensayar…

Yo no he dicho nada… Pero la mejor opción es meter lo que tu quieras, adjuntar la ficha técnica de un 1.9 Td en tu caso, de los de 75cv y poner una vela al patrón de tu pueblo… Los de 1.6Td seria la documentación de un 1.9 tdi de 90cv. Piensa que la mayoría de ingenieros de homologaciones se miraran más los billetes que la furgo, y el de la ITV, que sabrá si es de 75-90-110cv… Si tu lo que vas es a homologar y las siguientes ya les pone que llevas otro motor…

Que guapa! Una pa» mi!
Y si no le pones las dos ventanas traseras de la pegatina, tienes una panel van como la mia!!!

pues si, y eso que en Malaga la tuve en tres parkings, ya ves, la mala suerte, pero y es que encima fue a los 5 dias de estar aqui, y se han llevado hasta la boquilla adaptador que tenia para cargar el gas glp en la gasolinera 
Pero esta claro que cabrones de estos los hay en todos sitios

Bienvenido! Oye, como que tu T3 va con GLP?