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Bienvenida!!
Si el código es correcto, sería la primera pieza de estas furgos que de una forma u otra no aparezca….
[flash=400,300]https://www.youtube.com/v/Lrg5juxwGQc[/flash]
¡¡Como te lo pasas!!!!
diciembre 14, 2015 a las 7:43 am en respuesta a: Instalación eléctrica parte vivienda en la MAD MAX. #78582dos baterías «en paralelo» están bien conectadas y según la necesidad «en serie» también, …lo de la resistencia que comentas en cierto modo es correcto pero solo se descargaría por la diferencia de resistencia entre ambas si no son del mismo modelo, en caso de ser de la misma tecnología pero de diferente fabricante, puede que haya una diferencia de resistencia entre ellas pero es mínima por lo que después de largo tiempo en reposo, llegarían a descargarse un pelin mas rápido de lo que lo harían normalmente. (en realidad es inapreciable)
si son del mismo modelo y fabricante las puedes conectar como te plazca (excepto en cortocircuito .electrificado) pues tienen misma resistencia tanto en reposo como en descarga, por lo que nunca se afectarían mutuamente, …aunque como decía, aun siendo de diferente fabricante, si comparten tecnología deben tener resistencias similares pues de eso depende su homologación en la industria(si son de diferente tecnología no se deben combinar, ni en serie, ni en paralelo)
Respeto mucho tu opinion, pero insisto, hacer paralelos con baterias es un tremendo error.Jamás vas a encontrar ningún dispositivo que use baterias en paralelo (que no se lo haga uno mismo claro) las baterias y cualquier dispositivo industrial se fabrican siempre usando elementos en serie. Pero oye allá cada cual… La única forma de usar baterias en paralelo es poniendo entre ellas dispositivos que eviten la autodescarga. Por ejemplo Diodos (apropiados para las Corrientes que se están manejando) ellos impedirian que hacia una de las bat. enviara corriente la otra, auqne por contra tendrías 0,6 v menos de tension disponible.
diciembre 13, 2015 a las 3:00 pm en respuesta a: Instalación eléctrica parte vivienda en la MAD MAX. #78580Bueno pues depúes del viaje maravilloso de estreno de la furgo me vengo con un pequeño sin sabor ….
A ver si pongo las fotos de la instalación baterias …..La nevera se me lleva las baterías en menos de un día …. :'( :'( :'( y pienso que no debería ser así.
Tengo las dos baterías de 105 Ah conectadas entre sí + a + y – a – cpn un cable de 16mm de borne a borne.
Del borne positivo sale un mazo de 16 cables de 2.5mm a la caja de fusibles, si esta sobredimensionado pero quien sabe igal le monto un condensador de fluzzo en un futuro. y entra un cable de 4mm de las placas solares, sale un cable de 25mm hacia el inversor en el que hay intercalado un fusible de lámina de 170A.
Del borne negativo sale un cable de 4mm para una ficha de masas, otro para el negativo de las bombas del agua, y otro para los negativos de los LED de la zona habitable , entra un cable de 4 mm de las placas solares y sale un negativo de 25 al inversor …
Decir que el inversor es de 2000W y que la nevera es una Fairline de Makro de compresor y 45W.
Las placas solares estan unidas + a + y – a – , son de 85W cada una y bajan a un controlador de carga de 20A.
Las baterías full de carga a base de las placas se ponen a 13.4V
Del inversor salen dos succos cada uno lleva su magneto termico, uno de 25A para el enchufe de la inducción ( que logicamente no la he podido probar ) y que voy a cambiar por uno de 10A y otro de 10A para el enchufe de la nevera y el de la zona habitable ( moviles, pc, consumibles varios ).
Lo raro es que al mínimo (nivel 1 de 10/12 no lo recuerdo bien) la nevera en un día me deja las baterias al 30 % ( segun el medidor de carga de las placas ( y comprobado con tester a los bornes de la baterías) pues bien ya anochecido si bajo palancas y apago el inversor a media noche ha pasado de ese 30 al 50 % de batería , comprobado voltaje con el medidor de las placas y polimetro a la salida de las baterías.
Puestos en antecedentes aqui van mis dudas:
¿ Cómo es posible que durante la noche se recarguen las baterías ?
¿ Pueda ser que este tirando de la primera batería + que de la 2º por la sección del cable con la que esta hecho el » bypass » y por eso se » recarga sola » ?La nevera y el inversor no puede tener tanto consumo , el inversor en reposo no debe consumir más de 2a y la nevera cuando esta funcionando el compresor ponle que 5 como máximo …
Las baterías han estado un par de años sin instalarse y sin cargarse ni descargarse y cuando las monté tenia un voltaje flotante de 12,4 no se pueden haber jodido por no usar verdad ???
La nevera lleva el mismo tiempo sin funcionar, desde que se compró, ¿ se habrá ido a la mierda ?
¿ Debería poner los negativos de la batería a chapa ? y el del inversor ?
Estoy por montar cable de 25 o + gordo entre bornes.
CONSEJOS ??? AYUDAS ???
Aun no he leido todo el hilo , pero desde ya te digo que conectar dos baterias en paralelo es un tremendo error. Cuando tu conectas dos baterias en paralelo , se comportan como una Resistencia, una Resistencia grande pero una Resistencia, y eso provoca que haya paso de corriente de una a otra, por tanto conectes algo o no, terminarán descargandose ellas solas. Seguiré leyendo y si veo algo más te digo.
diciembre 5, 2015 a las 9:54 pm en respuesta a: vw t3 syncro La tortugoneta desnudo integral!!!operacion bikini PINTADA! #17736Que bonito video!!! estupenda música.
Ok, gracias JAvi, me seduce poner un techo solar guapo a la mia, pero por no meterme en tantos rollas…
Otro extra mas para la Doka…
La furgo, en el pasado, llevo un techo de lona que el anterior propietario despues quitó. Para «solucionarlo» puso una chapa pegada con silicona de la buena.
Y pueees para llevar ahí una chapa pille otro techo solar, esta vez de cristal y electrico de Renault Twingo.Vamos con
Ya metidos en faena y viendo el trabajo de Ex-jeeper decidi tambien de eliminar las jorobas del techo, lleva currillo pero queda mucho mejor:
Como no tenia chapa, aproveche las mismas jorobas aplanandolasque techo mas guapooo!!! oye y para homologar eso? hay problemas? la ITV supongo que eso si lo mira, no?
Si alguna de nuestras T3 hablara………
La de cosas que podria contar!!!
De momento la mia me cuenta que el anterior dueño, dando marcha atras con ganas, no vio un poste y tuneo la defensa!!! jajajajaja
a los asientos traseros mejor no hacerles demasiadas preguntas jjjjjj
Lo se Streetmachine! Parece un puto interrogatorio, jajaja, pero no conozco a nadie con una Vanagon para ver como van las cosas, y es mi primera furgo con luz, agua y tal… asi que me tendreis que ayudar por aqui, jeje. Por no hablar de que vivo en un pueblo pequeño y tengo que hacer unos 75km para ir a otro pueblo a ver si hay suerte y tienen lo que necesito, si no a 125km esta la ciudad… jaja, asi que quiero optimizar los viajes si necesito algo!
Gracias!
joder y me parecia a mi sorprendente vivir en una casita donde el contenedor más próximo está a 9 km….
Bienvenido!!
noviembre 30, 2015 a las 12:56 pm en respuesta a: renovación de la instalación eléctrica. AYUDA #56230ahora que están paradas me marcan 12 y pico.
porque no le estoy dando uso a las baterías en parado.pero cuando sí la utlizaba para el camping (luces, nevera …) me llegaban a marcar ambas 7.4
cuando iba en marcha ambas me marcaban lo del alternador, unos 13 y pico.
cuando paraba me bajanban, pero siempre lo mismo para las dos baterías.cuando consiga arrancar el motor hago un video y os lo muestro.
Obviamente no están separadas, te está consumiendo de la principal y de la secundaria siempre. con el polímetro mide tension en el positivo del relé que active la carga de la secundaria, cuando estés en parado sin contacto en ese punto no deberias tener tension, si tienes tensión es que lo has conectado a un punto en el cual siempre hay 12Vdc y por tanto tu segunda bat. y tu primera bat. están unidas simepre en paralelo, eso además de provocar que en uso de camping te quedes sin bat. para arrancar , te va a provocar qye cunaod tengas la furgo parada unos días te puedas quedar sin bat. también, porque la bat. que esté en peor estado va a tirar de la otra como si fuera un consume cualquiera, y te acabarás quedando sin bat.
Si no has entendido lo que te he puesto, mandame un privado y trato de explicartelo por telefono o algo.Saludos.
¡¡Que guapo!! enhorabuena.
el coche , no tu eh…
Benvindos!!
noviembre 20, 2015 a las 2:46 pm en respuesta a: VW T3 Multivan – LOLA – Rejuveneciendo (poco a poco) #64875Un tio muy grande, menudo viaje el solo se pegó!! , y no llevó a su hija para no tener que presentarosla….
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