jotaerre

Otro que está como tu

De esto

A esto

Pero con el plus de esto 

Yo ando recopilando esquemas electricos y de agua, ya que antes de meter los muebles habrá que pasar todos los cables y manguera.

Vamos vamos! llevo tiempo esperando esto,

¿donde has montado la consola del evaporador al final? aquella que compraste en EEUU.

No no, con esta potencia 

Yo no lo he tenido, ni lo pienso tener 

Peeero veo una aberración los precios que se manejan para esta conversión, partiendo de lo que cuesta el motor, rehacer caja de cambios si quieres ir sobre seguro, alargarla para poder aprovechar el tdi…

A la mínima pasas de los 3.000 €, y vale, cada uno con su dinero hace lo que quiere, pero con ese presupuesto, ¿no se podría recuperar el 1.6 td con una buena reconstrucción y dejarlo al dia para 20 años mas? incluso vitaminándolo un poco con intercooler o las chuches que se le puedan meter hoy en dia para mejorar el rendimiento.

Para viajar a 100-110 no creo que haga falta mucho más, si el problema está en el par, pues con la reconstrucción y puesta a punto algo se le ganará para no ir con la lengua fuera en las subidas.

No me lincheis, eh?  como digo es una opinión desde el desconocimiento absoluto, solo con lo que os leo y veo, y sin haber tenido nunca un diesel ni saber de este tipo de mecánica.

Buenos dias nichy! Yo kiero ponerle una placa ! Lo estube mirando y miediendo a tope! Pero la dehler tiene el techo un poco dificil para encntrar un hueco para la placa, ademas antes d la placa tendre q cambiar la bateria q llevo xq ya no aguntaiii jejejejej

jensom yo tengo el problema parecido por la forma del techo. Tienes que ver de ponerlo en la parte trasera, pero por medidas te entrará como mucho una de 80w normales, de las planas si que creo que entra una de 100, pero son el doble de pasta.

@elalcoyano
Iiiieeeeeeee que el de la plaza de los pubs era yo
Paraaaaaa 

Yo tngo en mente desmontar el mio (solex 34 pict 3), limpiarlo y cambiar todas las juntas (pack renove de carburadores).

Segun tengo entendido, asi los problemillas deberian desaparecer (relenti desigual, pararse al bajar revoluciones, quedarse revolucionada en ocasiones al parar en semaforos, etc…)

Cuando lo haga, ya contare!!

Eso que comentas te viene mayormente de lo explicad, del starter.

Puede haber oscilación también de ralentí por alguna toma de aire. Montale el kit que nunca viene mal, y luego ya es entretenerse con el starter. Como dije hay marcas de referencia, una de «verano» (salta antes) y otra de «invierno» (lo contrario).