Respuestas de foro creadas
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quitando los tornillos de la trasmisión
fuera la barra de marchas y lubricando los tornillos para bajar el motor
quitando las ultimas bridas
sacando los últimos líquidos
por fin en el foso hay van unas foticos
hoy he recibido la bomba del agua dios quiera que este terminada para el fin de semana tranquilos tengo 200 fotos para subir jjjjj
La segunda característica más molesto de una conversión del motor es el nudo que aparece en la parte superior de la tapa del motor para hacer espacio para la LDA ( aumentar parte de detección de la bomba de inyección )
Esta placa hemos habíamos hecho está diseñado para sentarse perfectamente entre medio de los nervios de una tapa de motor de plástico o de metal y para remachar en su lugar proporcionando un seguro estupendo y limpio , tranquilo solución a cuál es normalmente un aspecto desagradable » bodge » de un trabajo para dar espacio para la LDA . traducido de
http://www.brickwerks.co.uk/index.php/t3-parts/t3-special-section/t3-1-9d-td-tdi-conversion/aaz-gtd-m-tdi-engine-lid-cover.htmlno se donde ves que falta el tornillo desmonta la rotula y veras como esta lleno de mierda hasta arriba y no deja que este en su posición
las de las foto ni idea
en el aaz 1.9 hay me has pillao pero el colector que llevas es de un jx no? la juntas que has puesto las llevo yo en mi jx
puede perder por hay
y mira la junta de corcho lo mismo esta rijida
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