Respuestas de foro creadas
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En mi caso llevo montadas llantas de diferente ET delante y detras. Las compre asi y me va bien. Me toco leer bastante e investigar pero al final ha quedado bien la cosa
Centrado: 112×5
Ancho: 7 j
Diametro: 15´
Et delantero 21
Et trasero 24,5Detras he montado discos y esparragos mas largos
Neumaticos Bf Goodrich All Terrain KO M+S 215/75-15He alargado desarrollo y mas contento que unas pascuas!
Pues siempre he pensado que no era para tanto, aunque ahora con las ruedas y altura si giran bastante la cabeza cuando pasa la T3…jajajaa
Detodos modos todavia queda alguna cosilla que, si todo va bien, os enseñare esta semana en la que entramos, aunque sea en crudo y sin pintar…
Gracias por los piropos!
Y ya llegamos a este año donde ha dado otro gran cambio
Ahora si he alargado el desarrollo y me permite rodar mas holgado a velocidades mas acordes a la actualidad. Aunque continuo rodando a 100 si es un viaje largo y se nota en la reduccion del consumo. La semana pasada baje de Barcelona a Valencia con un consumo de 8,5 a los 100km. Para mi me vale tal y como iba…
Por fin he instalado los neumaticos gordos, las llantas, Los tacos para elevar la suspension delantera de Ex Jeeper con suplementos de homocineticas y amortiguadores. Calas para las homocineticas. Discos de freno traseros y ….
HOMOLOGACION
Si, todavia no esta homologada y he empezado ya los tramites. Homologar motor, vivienda, frenado, calefa, faros auxiliares… un monton de cosas en resumen
Le he montado unos faros antiniebla nuevos y ya puestos, unos de largo alcance de la misma marca. Ahora ando buscando los faros principales » Angel Eyes » o lisos para dejarlo todo al dia.
Latiguillo de freno metalicos que todavia no he instalado, catalizador que le toca esta semana y papeleos
Os dejo las ultimas fotos
Espero que os haya gustado mi presentacion, porque me ha costado lo mio… Y ya os digo que hace muchisimo tiempo que no posteo en foros
Ala, un saludo a todos!!!
Pero continuo, tranquilos…
La furgo ya me permitia rodar con tranquilidad y hacer kilometros a buen ritmo, sin correr pero a velocidad constante.
Le toco el turno a la amortiguacion, unos Blistein B6 (los amarillos) y muelles de Syncro detras para poder aguantar el peso extra del techo. Parecia la furgo del Equipo A, con el culo levantao…jajajaja. La mejora fue brutal, era otra furgo, y yo el puto amo saliendo de la rotondas… jajajajaa Porque cuando le metia la 5ª ya no queira pasar de 100 KM/h!!!!
El culo en mojado era delicado, tambien por las ruedas, los derrapes por ciudad al girar alguna esquina (y voluntariamente) eran divertidos, pero las ruedas ibans empezando ya a desfallecer. LLantas de 15 que me compre, arene y pinte al horno para guardar cuando pudiese montar ruedas nuevas.
Los viajes y excursiones cuando podiamos no fallaban
Como podeis ver, aumente la capacidad de carga con un baul y cajas sobre la baca, llevo un perro y eso nos quita espacio dentro.
Tambien la he usado como «motor home» en las carreras del Campeonato de España Rally TT en el que participe. Esta sirve para todo
Cargando las motos, leña, trastos… Esta para usarse y no para verla parada en el garaje!!!
Ysi, con el tiempo me di cuenta que un techo rigido alto no era el futuro. Yo uso la furgo a diario y no entraria al garaje para dejar a los niños, aparcamientos, compras, aerodinamica y aumento de consumo… solo para algun viaje en verano. NO me merecia la pena.
Decidi vender el techo y comprar una tienda de techo de la que estoy muy contento por la versatilidad que me da y la comodidad de montar y desmontar cuando no la necesito. Si es verdad que es un coñazo abrir y cerrar todos los dias para dormir, pero estamso de vacaciones, ¿no?Aqui el viaje de este verano pasado estrenandola
Menuda me dio la furgo… se me bloqueaba la centralita y quedaba en «Safe Mode». El primer dia dormimos en Bronchales y llegamos renqueantes, el segundo tiramos para arriba (yo queria volver a casa para reparar pero lo hice por los demas) y al final me tuve que bajar… Pase por la VW de Teruel y perdi 2 horas para nada, no les daba la gana calentarse la cabeza en un trasto viejo y «trucado»
El tio Nito me dijo que limpiara el turbo y no la apretara tanto, que la dejara respirar. El tercer dia de viaje estaba a las 7:30 de la mañana desmontando el turbo limpiando, y saliendo despues de comer otra vez hacia la Rioja para reunirnos con nuestros amigo. Menuda paliza me meti… pero continuamos
Dos semanitas de viaje, Pais Vasco, Pirineos, bajada por Cataluña… lo pasamos genial y la furgo perfecta.
