Respuestas de foro creadas
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Buenas.
La furgo está preciosa. Me encanta. Se parece mucho a la de RafagasTomy
Por el paisaje y la matrícula parece que vivimos cerca… Yo vivo en Francia, al lado de IrúnRespecto al motor, el DG es un motor muy fiable si está bien mantenido.
El tema del aceite… imagino que serán las bujías del lado izquierdo… Esos cilindros tienen peor refrigeración y se calientan más… al final las válvulas se atascan y no cierran bien… ten cuidado porque lo siguiente es gripar.
Mi consejo es hacer un desmontaje parcial… sacar las culatas, rectificar los cilindros, cambiar la bomba de aceite y poner una de más caudal… por donde vives?? Yo te lo podría hacer, o incluso si quisieras, tengo un DG ya rectificado y sería quitar y poner.
La altura trasera es la misma, los muelles son los originales y los suplementos de amortiguador de Juanma.
Queda blandita (no llevo muebles ni apenas peso), para caminos es cómoda pero en carretera se mueve mucho, de ahí que mi próximo paso sea la amortiguaciónPrimero los amortiguadores y si sigue balanceandose, planteate montar un kit de estabilizadora trasera. Se nota una barbaridad…
Continuando un poquito con la furgo decidi comprar una estabilizadora de 21 mm para colocarla en el eje trasero. Habia leido un poco acerca de ella y mi furgo al ser tan alta noto mucho el viento lateral… asi que me decidi.
El resultado ha sido muy positivo ya que noto que la furgo no tumba tanto en los pasos por curva, se ha vuelto mucho más estable y la conducción es más suave. Ya no noto como notaba el retorcimiento de la furgoneta al tomar una rotonda o una curva mas cerrada. Comienza a parecerse a una conducción de un vehiculo mas moderno, además de notar bastante menos los golpes de aire lateral, como al adelantar un camión. Todo un acierto.
Continuando un poquito con la furgo decidi comprar una estabilizadora de 21 mm para colocarla en el eje trasero. Habia leido un poco acerca de ella y mi furgo al ser tan alta noto mucho el viento lateral… asi que me decidi.
El resultado ha sido muy positivo ya que noto que la furgo no tumba tanto en los pasos por curva, se ha vuelto mucho más estable y la conducción es más suave. Ya no noto como notaba el retorcimiento de la furgoneta al tomar una rotonda o una curva mas cerrada. Comienza a parecerse a una conducción de un vehiculo mas moderno, además de notar bastante menos los golpes de aire lateral, como al adelantar un camión. Todo un acierto.
Si alguno mas se anima, está disponible en slowworks.me@gmail.com
Continuando un poquito con la furgo decidi comprar una estabilizadora de 21 mm para colocarla en el eje trasero. Habia leido un poco acerca de ella y mi furgo al ser tan alta noto mucho el viento lateral… asi que me decidi.
El resultado ha sido muy positivo ya que noto que la furgo no tumba tanto en los pasos por curva, se ha vuelto mucho más estable y la conducción es más suave. Ya no noto como notaba el retorcimiento de la furgoneta al tomar una rotonda o una curva mas cerrada. Comienza a parecerse a una conducción de un vehiculo mas moderno, además de notar bastante menos los golpes de aire lateral, como al adelantar un camión. Todo un acierto.
Me alegro de que estés contento
Agradezco la admisión. Saludos a todos.
Hace tiempo tengo una T3 del 86 y en foros se indicaba como se podía subir la suspensión trasera suplementando a los muelles una pieza. Sabéis medidas, material y si la itv. lo tolera. Gracias.Buenas, pásate por aquí y echale un ojo. Si tienes dudas, pregunta
Está muy guapa.
Si vas a Prerrunizar, pásate por uno de éstos hilos, y si tienes cualquier duda, preguntaUff, te metes en una buena… cambias de gasolina a gasoil, por lo que tienes que homologar si o si, el gasto del motor 1.9, la adaptación, y luego el montaje, que también pude dar guerra…
Creo que te vendría más a cuenta quitar el DG y poner otro DG
