- Este debate está vacío.
-
Me decidi a poner unos amortiguadores b6+muelles monroe codigo marron. Tenia montados los muelles de serie y la furgo quedaba caida de atrás. Aprovechando que desmontaba cambie rotulas del triangulo de suspension y de direccion ya que tenian los silentblocks hechos papilla. Menuda diferencia!
Continuando un poquito con la furgo decidi comprar una estabilizadora de 21 mm para colocarla en el eje trasero. Habia leido un poco acerca de ella y mi furgo al ser tan alta noto mucho el viento lateral… asi que me decidi.
El resultado ha sido muy positivo ya que noto que la furgo no tumba tanto en los pasos por curva, se ha vuelto mucho más estable y la conducción es más suave. Ya no noto como notaba el retorcimiento de la furgoneta al tomar una rotonda o una curva mas cerrada. Comienza a parecerse a una conducción de un vehiculo mas moderno, además de notar bastante menos los golpes de aire lateral, como al adelantar un camión. Todo un acierto.
Hace unos días me di cuenta de que me perdía liquido refrigerante por el radiador… La verdad es que ya tocaba cambiarlo despues de 32 años…
Consultando por el foro decidí comprar el modelo sudafricano, un Hella fabricado por Behr y de aluminio, creo que para climas cálidos. Ha sido un poco odisea desmontar los tornillos que anclaban los soportes del radiador a la chapa ya que van a unas grapas y estas estaban podridísimas. Después de dos tardes, dos botes de 3 en 1 y unos cuantos porrazos logre sacarlo y colocarlo
.meparto.He andado una semanita con él y va clavada la temperatura al centro. Una gozada.
También decidí terminar con las pérdidas de valvulina que llevaba viendo un tiempo por los retenes del diferencial-palier. La verdad es que con un tutorial de Alcasa los he cambiado sin problema en una tarde. No es díficil siempre y cuando no se te cruce algun tornillo de las homocineticas. He aprovechado también para cambiarlos y cambiar la valvulina.
Al asentar los muelles nuevos me ha pasado lo de siempre, me queda culona. Calculando mas o menos tengo unos 2 o 2,5 cm menos de altura en las ruedas traseras asi que me he puesto esta tarde a fabricar unos suplementos con las famosas tablas de cocina. La verdad es que no tiene ningun misterio y se hacen muy facil con una caladora y lija. Veremos a ver que tal aguantan, aunque he hablado con varias personas y todos me han dicho que llevan años con ellas y sin problema. La tabla tiene 1,8 cm de grosor y creo que subirá aproximadamente unos 2,5 cm. Subire fotos del antes y el después.
Continuando un poquito con la furgo decidi comprar una estabilizadora de 21 mm para colocarla en el eje trasero. Habia leido un poco acerca de ella y mi furgo al ser tan alta noto mucho el viento lateral… asi que me decidi.
El resultado ha sido muy positivo ya que noto que la furgo no tumba tanto en los pasos por curva, se ha vuelto mucho más estable y la conducción es más suave. Ya no noto como notaba el retorcimiento de la furgoneta al tomar una rotonda o una curva mas cerrada. Comienza a parecerse a una conducción de un vehiculo mas moderno, además de notar bastante menos los golpes de aire lateral, como al adelantar un camión. Todo un acierto.
Si alguno mas se anima, está disponible en slowworks.me@gmail.com
.meparto.
- Debes estar registrado para responder a este debate.