Hola Chicos! El otro dia despues de pasar unos dias con la furgo, de repente olia a plastico quemado, despues de parar me di cuenta que era el ventilador de la calefacción, ha dejado de funcionar, he mirado los fusibles y parece que estan todos bien, el numero 13 que creo que es el del ventilador, era de un amperaje mayor del recomendado de 30A en vez de 20A, no he probado si ha dejado de funcionar la calefaccion, tendria que ir en marcha para que salga aire de los conductos y comprobar que sale caliente, nose que me recomendais, soltar el salpicadero y en ese caso como se hace y cambiar el ventilador? o cambiar alguna masa del fusible o como lo veis. Muchas gracias y un saludo
Primero desmonta el frontal de los mandos de la calefa y mira el interruptor que no este quemado y tenga las conexiones bien, pero me parece que tienes quemado el motor de la calefa a mi me paso hace unos años y ahora otra vez.Los rodamientos de las calefas se llenan de mierda haciendo que le cueste girar y asi se va quemando progresivamente.Tengo una de repuesto que le voy a montar pero antes quiero engrasar bien los rodamientos.
Este lo conocemos todos esta en el foro ,ya nos dijo hace varios meses que estaba liquidando por culpa de Rajoy y no se que historias mas pero de liquidar nada eso es un negocio en pleno funcionamiento.Cuando tengas furgo pide precios ya se te caera el culo al suelo con los precios de la chatarra.Cuando yo tengo escuchado que no se puede cobrar mas del 30% del valor nuevo por la chatarra si es lo que te dedicas.
Todavia andas con el tema del tubito???Jeeper te dijo en su momento que lo tiene para poder hacer un apaño ese tubo no lo vas a encontrar almenos que sea de un despiece o te acerques a la VW.
Hay algun manual que pueda descargarme del motor de una t3 1.6 o 1.6td? Preferiria incluso algo con fotos de aficionados y sino ya me empollo vuestras reparaciones en la sección mecanica.
Si una t3 mancha aceite o gasoil o lo pierde entiendo que me estais diciendo que no la compre ó que no la compre? por más de?
Casi todos los motores diesel con los años que tienen las T3 manchan aceite ,es normal .Puede haber mil razones porque pierda aceite ahora si ves que esta manchado el turbo de aceite eso ya es mas costoso de arreglar,yo mas que manchas de aceite te recomiendo que evites furgos con un interruptor para accionar el termo ventilador o que veas como mocos y especie de babas negras o blancas en el deposito del anticongelante , el bloque del motor manchado de blanco de haber tenido un calenton o problemas con la junta de culata .Yo personalmente no me compraria una T3 diesel con techo alto sin Turbo ,si ya son lentas con el turbo imaginate sin turbo y con techo alto, eso ya no es lento eso es tirar un ladrillo contra el viento. Van mas forzadas de eso te daras cuenta cuando cojas un pendiente o puerto de montañana y veas los camiones cargados que te pasan como si estuvieras parado .Tambien se sabe que el que busca una T3 no es para correr pero tener un poco de empuje siempre es bueno sobre todo en temas de adelantamientos y a la hora de incorporarte a una autovia una subida .Tarde o temprano vas a querer mas le pasa a todo el mundo.Lo que dice Nichy tiene razon el xsara anda bastante mas que la T3 diesel no fijes en los caballos fijate mas bien en el peso una T3 camperizada puede pesar casi el doble que un xsara .Yo conduci el xsara de mi ex suegro ,mi T3 es un 1.9 td y estan casi a par yo tampoco llevo techo pero es mas ligero.Si te buscas una T3 con un 1.9 d o un 1.9td es mejor ya entras en otra categoria son motores mas modernos con menos años que los 1.6 y 1.6td tambien tienen un poco mas de potencia y asi ya evitas lo inevitable en el futuro que sera meterte en rectificar o cambiar un motor .
El filtro de abitaculo son los pelos de la nariz que filtran todo la porqueria ambiental.En serio las t3 no tienen filtro de abitaculo eso es para coches mas modernos.
Acabo de volver de la ITV pregunte otra vez por el tema de los asientos y su respuesta aun estando como turismo con nueve plazas puedes pasarla solo con dos o con el trasero sin problema.
Con tu permiso Westy.ACABO DE PASAR LA ITV!!!!!sin fallos sin problemas de ningun tipo el tecnico que me paso la ITV conoce bien las T3 ,su cuñado tenia una que el le queria comprar pero su cuñado la vendio sin decirle nada y me estaba contando el mosqueo que tenia.aAhora me toca salir afuera con esta calor y volver a montar mi furgo.
El aceite lo tienes que vaciar.Si quitas el tubo por el lado del turbo y no del carter te chorrea un poco como lo sueltes por el lado del carter pierdes el aceite del motor.
eurospeed tu lo que tienes es mucho miedo y el miedo es el mayor enemigo del hombre ,te explico yo la paso con lo que lleva y si no pasa vuelvo y lo cambio hasta ahora me a ido bien pero no hago de la itv mi particular semana santa cambiando de todo y son varias cosas 1º llevo 1.9td sin homologar 2º volante de golf gti mk1 3ª direccion asistida 4ª indicadores ahumados 5ª faros con cruz de golf gti mk1 6ª muelles delanteros de Hannover de -30 recortados una vuelta y en la parte trasera los delanteros originales recortados dos vueltas 7ª spolier delantero (hay coches que se echan para atrás aunque sean originales) seguro que algo se me queda si vamos a la legalidad ,esperos que nadie de la itv lo lea
Miedo no tengo ninguno y menos a la itv lo que no me gusta es el gasto de tiempo que implica volver y perder otra mañana de curro.Y creo que eso es lo que mas nos jode a todos .Time is Money.El tiempo es dinero.Yo ando igual que tu y la mayoria motor 1.9 td sin homologar muelles delanteros recortados y la lista no acaba pero reconozco tambien que llevo llantas con neumaticos de turismo que si las cambio y el back to back mio no es original.A mi me molesta el gasto de tiempo el desplazamiento el gasto de dinero y la falta de profesionalidad ni mas ni menos.No tengo problemas en que me echen para atras ,ahora si tengo problemas cuando es por algo absurdo que no tiene nada que ver con la seguridad del vehiculo.
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