Al final era el puente de diodos quemado, lo que pasa ahora es que me marca el cuentarrevoluciones 2100 en relentí, pero el motor no está revolucionado, que puede ser?
creo que la tapa de fusibles la tengo, ¿es una tapa curvada como semi tubo? en negro
Ni idea, la verdad que acabo de comprar la furgo y no sé cómo es, me venía sin ella con los fusibles a la vista. Pero creo que sí, acabo de buscar por Google, te mando mp
Mide en la batería. Y mide cuando notes que se revoluciona. Mi antiguo 1.6td daba 12.5 o así pero luego pasados unos minutos de arrancada y con el regulador nuevo subía a 14.1
La mía da 12,48 y no sube nada, no me marca ni las revoluciones, otra cosa la batería secundaria está en las ultimas, eso puede afectar en algo?
Sabéis si el alternador lleva algún fusible o relé? Yo estoy midiendo el alternador con un polimetro entre el negativo y el cable rojo (gordo) que sale del alternador
Tiene pinta de ser la caja pero por tocar algo el varillaje no vas a perder nada aunque hay que echarle un buen rato para ajustarlo y muchisimo tacto. Marcando todo bien antes de empezar para a las malas dejarlo como antes.
Aun asi creo que si fuera varillaje te saltaría tambien a veces la segunda. No tengo caja de 4 pero creo que va tambien hacia abajo en 4 marchas y el varillaje afecta algo, mas en unas que en otras a todas las marchas que van en una dirección. No te da guerra la segunda?
solo la 4, lo más sefuror que toque cambiar caja verdad?
Puede ser que mejore, puede ser. Eso si, lo mas probable, ami parecer, esque no. La palanca esta caida desde dentro del habitaculo? La marcha salta en plena carga acelerando o mas bien cuando no estas haciendo fuerza( con el embrague cogido y pasas por un resalto o algo asi) que motor lleva?
con el embrague pisado aguanta cuando lo sueltas es cuando salta, lleva un 1.6d con caja de 4. Será varillaje o la propia caja?
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