Profe … pon foticos del DJ … anda no te hagas de rogar ….
Coincidimos en varios puntos … la mesita auxiliar en la corredera , si bien yo tengo pensado montarla en el mueble de Potty, la fomra en la que se abre el despensero y los cajones dentro de el , mi idea es tener un cajón nada mas pero que se abra el mueble de la misma forma
Y la famosa persiana de Ikea … ya pondras fotos del Ikea Hacking ese
A mi lo del trueque me mola , es más lo practico a diario , de todas formas 850€ por un Jx me parece un robo, incluso por un TDI , me sigue pareciendo un robo … pero bueno cada cual pone precio a lo suyo, eso está claro.
Echa fotos de lo que vas a quitar y aso si a alguien le interesa te dice algo
Mmmmm vaya estoy descubriendo cosas que desconocía …
Es un Garret TB02 :
Referencia del fabricante de Turbo: 708016-0001 / 708016-0002 Modelo del Turbo: TB02 Referencia OE del vehículo: Marca del vehículo: Volkswagen Modelo del vehículo: T3 Transporter Montado en el motor: 716
Habría que ver el año de fabricación de tu furgui porque parece ser original , que raro, estaría bien comparar con otra T3 con el Turbo KKK14
Gracias chicos por el ofreciemiento , tocayo, las vacaciones son las vacaciones y la isla tiene tantas cosas que ver mejor que meterse debajo de una furgo de otro , de todas formas el garaje esta todavía sin organizar …
Rubén lo mismo te digo tio, este Viernes vamos a ver si organizamos un poco todo eso para empezar en serio de nuevo la semana que viene, a ver si conseguimos motorcillo para la furgo del Chus y asi nos kitamos un marron y ganamos algo de espacio
Por cierto alguien sabe como pasar un aparato de soldadura de 380 a 220 ?? en el aparato pone los dos voltajes pero no se si con hacer la adaptación del enchufe será suficiente o habrá que puentear algo por dentro .
Luisja vienes con la furgo ? has estado akí antes ? si necesitas orientación o algo da un toke mandame un MP si eso …
Yo por economía le he comprado los de manivela … : cuando me lie a montarlos ya os cuento, además estoy pendiente de que llegue el módulo de cortesía ke engancha con el cierre centrlaizado gitatuning
Me encanta The Who … Hace dos años estuve en Londres y me quedé mordido de no comprarme las Convers All Star The Who Edittion …. wapisimas …
Oye lo de los centradores del disco me mola , eso se puede comprar por ahí ? me vendría bien porque los discos de delante no llevan tornillo de fijación y no me molaría que bailase al frenar o algo .
Se que es abusar pero, has hecho plantillas de los soportes de las pinzas ? seguramente cuando se haga el swap aumente más la frenada
El problema que yo tengo es con las llantas de chapa de Mercedes, se me queda muy poca vuelta de tuerca y con el peso de la syncro pues no me quedo trankilo .
Leñe ke no me acostumbro, la veo asi syncrostyle y nunca me acuerdo que llevais caja de 2WD …. yo he estado dandole vueltas mogollon a este tema, primero porque vivo en una isla que esto pura cuesta, luego que llevo la caja mas corta de todas , el peso … y 16″ me parece mucha inercia a vencer en primera y depués alargar demasiado con el JX …. cuando se haga el SWAp será otra cosa
Otra pregunta que se me pasó, el buje entra sin tornear ?
Me gustan esas llantas son diferentes y molan mucho , para mi son 3 las unicas llantas que pegan en la syncro, las de chapa Mefro de agujero pequeño, las de CLK y las de NGV.
Las cubiertas yo he estado buscando por aqui y algo aceptable es dificl encontrar … y BF por ahora se me van de presupuesto.
Buen curro te has pegado elasturianoerrante, buenas llantas, me gusta llevas todavía el JX? con 215/70/16 no se ha alargado mucho ?
Yo monto discos atrás y con las llantas de mercedes necesito poner esparragos mas largos atrás ( por cierto Juanma a ver si te mando un mail …. jejejeje ) tu has tenido que modificar eso ? echale un par de fotos por dentro de la llanta a ver como quedan
Pues el turbo mio esta medio comido por el Oxido … al separarlo del colector rompió uno de los esparragos, lo sacamos para cambiarle las tóricas y mirar el juego axial que tiene … aparte que la válvula es un gurruño de metal oxidado que no permite modificar el tarado … asi que pille de desguace otro para ver si entre los dos lo apañaba pero ni por esas … asi que o de los dos hago uno en algun sitio que reparen turbos akí o me pillo uno en buenas condiciones de desguace , que no he encontrado todavía .
Es cierto la foto que habeis puesto es del morro de la T3, yo despues de haber montado y desmontado el Visco … pues como que casi prefiero el Visco jejejeje o si no Visco mas desacoplador, pero nunca eje rigido …
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