Relanzo hilo para unas consideraciones y así los nuevos también podemos opinar.
Yo tengo más que claro que el motor ha de ser original, con su caja original y quien quiera 130cv que se compre una t5 (con lo bonitas que sonnnnn .loco2).
Ya estamos empezando a ver las delicias que está haciendo la adición de biocombustibles por ley al diesel y como las bombas de inyección electrónica petan por los aires justo cuando la garantia se acaba y entonces…. .cabezazo.
Los motores originales de las T3 son los motores del futuro, con el peak oil a la vuelta de la esquina y teniendo que usar combustibles cada vez más alterados la opción de poder contar con una tecnología madura y resistente es casi una fuente de tranquilidad.
Pues nada, como juan palomo. Ya he localizado dos manguitos distíntos pues el jodio tenia dos oberturas distintas y los he entroncado con una pieza de aluminio y sendas abrazaderas. La he purgado y sin pérdidas, la temperatura clavada en el sitio, ahora ya parece que si que si.
Metido en harina le ha tocado el turno al filtro del aire, y repasar un poco el portafiltros que estaba un pelin oxidao.
Bueno, pues nada, ya me respondo yo. El manguito tiene 25mm de diámetro exterior y ya he descartado la silicona. Voy a ver que le puedo adaptar de por ahi. Miraré alguno con esa curva o simplemente dos curvas que le vayan y un entronque de aluminio entre ambas.
Yo diria que es una zapata gastada, retorcida y enmugrecida. Ahora que si dices que es metálica ya no sabría decirte, quizá un acople artesanal para apurar las zapatas.
Bueno, hoy tocaba ITV y la ha pasado como una campeona, bueno una bombilla de la matricula y recomendación de cambiar la matricula trasera pero por lo demás… SIN FALLOS
Para celebrarlo nos hemos ido a comprarle una radio con mp3 y unos altavoces curiosos.
Ya de paso actualizo la lista que hace mucho que no la toco. Decir que he abandonado el proyecto de los oscurecedores de tela de cáñamo, es absurdamente cara y he optado por cortinas de algodón ecológico sin tintes industriales.
Mecánica: -petrolear motor. -repasar manguitos. -cambiar ruedas traseras. -arreglar cuentakilómetros. -Arreglar tirador starter. -y sanear bajos con Oxino y pintura antigravilla. -Lijar y pintar tubo de escape. -Poner en marcha chorro limpiaslunas. Cambiar tornillos de retrovisores por unos antirobo (tor?). Anular antena rara y restaurar antena original. Resucitar calefacción estática. Tensar correa servicios.
Habitáculo. -Limpieza general: eliminar 3 años de roña de la buena, pinocha y varios nidos de araña. -Quitar todo el aislante y chapuzas del dueño anterior. -Cambiar asientos delanteros.(localizando unos con reposabrazos -Eliminar separador de carga.(eliminado, se queda) -Cambiar/pintar paneles. -Limpiar remendar techo. -Confeccionar oscurecedores Ecológicos. -Instalar radio y altavoces. -Instalar estribo plegable para que suban los iaios. -Pulir luna delantera. -Amaestrar cerraduras -Arreglar manivela luna piloto. -Limpiar y lubricar bien guias ventanillas traseras. -Instalar luces interiores. -Poner suelo sintasol.(de momento va una moqueta y a volar) -Aprender a usar calefa estática. -Cambiar segunda bateria. -tapizar paneles traseros. -Pintar paneles laterales. -enmoquetar tapa motor y maletero. -Montar medio mueble en maletero.
Chapa y pintura. -Pintar salpicadero. -Quitar pintura titanlux, lijar, neutralizar algunos óxidos y repasar bollos. -Pintar. -Enderezar portón trasero (no cierra bien) -Limpiar y lubricar corredera. -Decapar y pintar tapacubos.
Probrecita… me recuerda a los caballos esos de galicia que les ponían un cepo para que no andaran muy lejos. La pieza metálica esa puede ser una pieza metálica indeterminada .loco1.
¿HFB es histórica? Explica como es eso. Lo de los tapacubos… pues yo lo clasificaría como un accesorio de la época, les pondría unos detalles en el rojo y el azul como las lineas esas que son una chulada y a volar.
Un saludo y ánimate con fotos de los interiores que yo también me puedo poner al lado de una furgo a echarme la foto…
No. Tengo la firme intención de funcionar con biodiesel reciclado y los motores atmosféricos son más interesantes. De hecho incluso buscaría un 1.6d si lo encontrara en buen estado.
Si de chapa está genial y los interiores para disfrutarla… mirale un motor, pide un presupuesto a un mecánico y suma los tres montos finales para ver que precio te sale. Después de saber el total hazle una oferta y recuerdasela cada cierto tiempo (mientras sigues buscando), la insistencia hace milagros.
De todas formas 6500 con el motor a punto de caramelo… deja poco o ningún margen.
Os he pillado e ibais en una T3 blanca con techo semi elevado de camino a la hermita dels tres peixets en Alboraia, al lado del Alcampo. Yo iba de incognito en bicicleta .
Bueno, supongo que el óxido y los bollos son lo que más tiran para atrás. No cierres tu búsqueda a las T3 con techo elevable o elevado pues normalmente suben por un pico y colocarle uno son un par de miles más? y lo tienes nuevo.
Un saludo y suerte con la búsqueda.
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