Respuestas de foro creadas
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…Pues creo que en realidad es T2 type3( siendo la denominación comercial (T3) en Europa, (T25) en Inglaterra, y (Vanagon) en EE.UU) esto se debe a que es una evolución de la T2. la T2 es una evolución de la T1.5 que es la evolución de la T1, que en realidad se denomina (Transporter y comb) en Europa, Combi en el resto del mundo. La t4 no es ninguna evolución de las anteriores, es otra cosa
de todos modos, en España, la denominación comercial creo que es solo Transporter con las siglas del motor en mi caso (Transporter 1.6D) nada de T2-Type3, T3 ni leches… somos unos sosos
Cuando vayas a preguntar en el desguace lo mejor, «Tienes una VW transporter con el motor detrás?», eso seguro que lo entienden,
Respuesta «la de los hippies?»
«no coño la de la caja cuadrada»,
Respuesta » Ayer la planche/compacté, ese tiesto no lo quiere nadie y además estaba pelada»La frase que se dice mas en mi furgo «Donde están las putas llaves»
Con tu permiso Markete, creo que es tu colección
http://www.mmviatges.com/es/cap15
Gracias por el detalle en su momento, yo soy uno de los agraciados de una de tus caricaturas
Saludos
Blues yo le voy a cambiar la furgo por un pony al gitano asi solo pago por un caballo fiscal
.meparto. Y la contaminacion del pony para los geranios de las rotondas.Y que le metes de combustible si todo lo que hay es cemento ? Pa beber dale cerveza que al paso que vamos con los impuestos, sale mas barata que el agua y el pony te lo agradecerá.
Que ganas tengo de tener 25 años, mi furgo claro
Creo que la intención es gravar a los vehículos según cumplen con la normativa Euro1/euro2/euro3…. sobre contaminación como hace en el Norte de Europa.
Las T3 creo que son Euro2, aunque casi todos llevamos el motor cambiado por uno mas moderno y minimo seriamos Euro3, a ver como se demuestra eso.
Veamos como termina esto que me veo pagando 500€ de impuesto municipal para mover la furgo, aunque como lo lleven adelante creo que terminaran perdiendo ingresos los ayuntamientos, yo antes tenia un vehiculo de 1800cc de 90 Cv y pagaba 125 € al año, ahora tengo un 1600cc de 105 cv y pago 70€, ambos diesel, el ayuntamiento conmigo ha perdido ingresos.
Y piensan que asi van a vender mas coches y a fomentar el transporte publico en las grandes ciudades, van de craneoNo Salva no, no me hagas estas cosas que me tocas la fibra nostalgica.
Yo en fregaos de bicis me he metido a restaurar unas cuantas, disfruto mas restaurandolas que luego usandolas, mas bien quien mas disfrutan de ellas son mis hijos.
Aqui tengo algunas imagines de las ultimas que les metí mano;Esta era una jamis de los años 80/90, playera, freno contrapedal, cuadro aluminio, parece mentira lo poco que pesa,para su epoca y por los componentes costaria una pasta.
me llego destrozada y hubo que rehacerla entera, todavia le quedan algunos detalles por finalizar pero bueno ya esta rodando.La otra fue antojo del padre y del niño, me costo mucho encontrarla usada y a buen precio, lo que mas se le hizo fue tunearla. Es una schwinn stingray OCC original, al final acabe vendiendola para cambiarla por una BMX :-[ :-[ :-[, ya casi no se usaba y me daba pena verla parada,
una lastima el diseño era OCC y el modelo es dificil de encontrar, solo se fabrico unos años y fue un pelotazo en USA.Ahora ando detras de una motoreta original, de los primeros modelos, dificil de encontrar a buen precio, pero bueno a ver si cae una.
Las fixies impresionantes, lo mismo me da el punto y mas adelante hago algo, la tuya Rittzo me ha dejado alucinao
