Fusible revisado, okey. Relé okey, ya que cambié con la T3 de un amigo y hace lo mismo. La furgoneta arranca perfectamente, lo que ocurre es que no se apaga la luz de los calentadores como en otras T3, se apaga a los 40”, que según he leído es por seguridad, lo corta el relé.
Entonces no entiendo el por qué ocurre esto..
Pregunta: ¿ el motor es electronico y adaptado en una vw t3 1.6 diesel.? Otra: ¿ cuando pasan los 20 segundos y el testigo sigue encendido, te fijastes si sigue llendo corriente a los calentadores y cuando corta la corriente independientemente de la luz, que es lo de menos ?
Huuuyyy pueden ser tantas cosas… Yo tenia un clonc y era el escape pegando arriba, luego otro clonk y era la homocinetica que perdió la arandela de ajuste de la punta, otro clonk y eran las zapatas de frenos traseras que quedaban pegadas, etc, etc.
Hola Iñigo. No se si tu maquina es igual a la mia,… Colocale un cable directo a los calentadores desde la bateria por 10 segundos y dale arranque y desconecta el cable, si los calentadores estan bien deberia arrancar. El relé es temporizador y hay rapidos y lentos segun para que calentador, hay los que cortan a los 8 segundos hay los que cortan a los 20 y más también. Un calentador de 20 segundos empieza a quedar rojo a los 6 segundos y si está muy frio puede demorar mas. También chequea el fusible (chapita) abajo del relé… Si en cambio el motor es electronico ha de tener un sensor de temperatura que apaga al relé de calentadores para climas frios y puede estar desconectado el cable o el relé, apagará la luz cuando la admision esté en temperatura de trabajo… Bueno espero que soluciones el problema. (PD. Odio los motores electronicos).
Buenisimo el trabajo y dale para adelante. Yo a los oxidos chicos los relleno con fibra de vidrio para no soldar porque donde se suelda siempre se oxida. Pero cuando el trabajo es grande no queda otra que soldar. Arriba con eso.
Santiago es cierto lo que decis, para mi que siempre ando en vehiculos viejos ( no tengo dinero para uno nuevo) es casi una costumbre romper, y ademas hay que agregarle que si bien en sudamerica hay buenas rutas tambien hay caminos muy malos que te llevan a la aventura y caminos malos + vehiculo con años y poco mantenimiento = roturas seguro… Bueno como a mi me encanta viajar ahora estoy de regreso de un viaje de 4 mil km por Brasil ( Montevideo-Blumenau-Montevideo) casi sin problemas. Porque… rompi la rosca de la tuerca y del eje delantero derecho, tuve que hacer rellenar y roscar nuevamente con un tornero en Pomerode una ciudad de alemanes que hay a unos km de Blumenau, ademas de eso nada. .meparto. El resto del viaje fantastico por las playas hermozas del estado de Santa Catarina en Brasil. El mantenimiento ahora se lo hago yo personalmente pero con la dificultad que en Uruguay no se encuentran repuestos como en Europa, entonces no me queda otra que hacer lo que se puede. Para que tengas un ejemplo acá en Uruguay un motor 1.9 VW vale usado mas de 4 mil euros,!!!!
pues pura casualidad… que sigo en instagram, el perfil de la furgo klandestina y esta semana pasada, subió una foto del brazo de suspension partido, justo por esta razon…. oxidado de dentro hacia fuera y casi lo llega a partir del todo, en marcha que miedito, cuando ves las cosas sanas por fuera y se estan pudriendo por dentro…. aunque eso pasa con algunas personas tambien
.meparto… Es verdad con las personas tambien pasa. JAJAJAJA. En realidad el manual avisa que hay que sopletear con grasa dichos agujeros de las parrillas de suspensión… igual por aca en mi pais darle mantenimiento a las cosas es pasarle un paño por la carroceria .meparto… y he visto que en estados unidos y en europa ya varios las han reconstruido. Las mias ambas estan podridas (traseras) y por afuera solo se notaba una pequeña picadura, pero al romperse por adentro estaba todo comido en la zona contra el buje externo.Y bueno … como les digo por acá el tema de mantenimiento es solo cuando se rompe
Hola a todos,os presentamos nuestro nuevo proyecto con mucha ilusión,una t3 Karmann Gipsy del 85.
Después de unos años con nuestras westfalia,llegó el momento de pasar a algo más grande,pero sin renunciar a las sensaciones(buenas y malas) que nos han dado estas cacharritas en todo este tiempo.
De ahí nace un viaje a la aventura en la búsqueda de nuestra nueva compañera…
yo la tiro por el barranco de la primera foto, sin nada de pena
Si pudieramos comprar otra lo haría también… pero aca de este lado del atlantico hacemos funcionar nuestras naves a puro corazón y en mi caso sin un peso… pero en breve me voy a Brasil con mi familia y espero subirles un nuevo derrotero, eso sí, espero que no se me rompa nada…. .meparto. Hasta febrero entonces allá vamos Brasillllll.
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