Respuestas de foro creadas
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Al final he decicido hacer un chorreado sueave por todos los bajos para scacar polvo y antigravilla viejo y crear un buen perfil de anclaje para la pintura, las piezas del tren motriz si que las he chorreado a conciencia para dejarlas impolutas, espero este fin de semana empezar con la pintura.
Tambien tengo las llantas, me han salido por 60€ las 4, en 16, un chollo.La duda es si pintarlas negras o amarillo arena como la furgo, el negro me gusta pero no lucen nada las llantas y en mismi color que la carrocería le da un toque militar muy wapo.
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Todo es todo, solo he dejado los tubos de freno
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Ahora estoy desmontando los bajos para pintarlos con antigravilla.
Exactamente no es un antigravilla es pintura U-pol Raptor que es un recubrimiento que tiene aspecto de antigravilla pero es pintura bicomponente de uretano. Vamos, dura como la piedra, la furgoneta tambien va a ir pintada con esta pintura, en color amarillo arena RAL 1002.
La textura final es parecida al gotelé, las ventajas que tiene es que el acabado es muy bueno para alguien no experto en pintura como yo, se pintan los 4×4 con esto porque no se ralla con las ramas y es un poco mas barato que la pintura normal.Mi idea era chorrera los bajos para dejar la chapa desnuda antes de aplicar la pintura.
Pero varios chapistas me han dicho que me la voy a cargar, o sea que como no tiene oxidos la voy a cepillar con un cepillo de alambre y a pintar directamente. Eso los bajos.
La carroceria lijada con grano 320 y aplicar la pintura directamente
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Aqui va un poco el progreso del motor, de momento todo desmontado y holguras comprobadas.
Voy a limpiar bloque y culata por ultrasonidos.
Estoy puliendo valvulas a espejo para mejorar el flujo de gases.Las holguras de biela con ciguenyal y piston estan en tolerancia o sea que no lo combio.
A la culata le toca cambiar guia de valvula ya que estaba fuera de tolerancia y tambien pongo nuevos los aros de los pistones.Enviat des del meu Mi A2 usant Tapatalk
Después de un buen rato liado con los cables cortando y separando la instalación del motor del resto del coche, ya tenemos el motor fuera
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