Sensor de nivel de agua ....

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octubre 13, 2015 a las 10:10 am #5283
Chabi
Participante
Tengo un gremlim en la furgo he buscado info por todos lados y no encuentro solución, a ver si de esta lo soluciono.

Se me enciende el led de nivel bajo de refrigerante, se queda parpadeando , digo yo que ese comportamiento es cuando indica que no hay líquido.

Tiene líquido, la sonda está cambiada, el cable hasta que entra en el mazo de cables que va hacia delante está revisado y no se que puede ser.

Abro turno de preguntas y brainstorm a ver si soluciono el problemica … no voy trankil ocon la furgo , todos los días mirando el líquido …
octubre 13, 2015 a las 10:17 am #78987
Diarios-del-Yeti
Participante
eso te pasa por no tener una AIRCOOLED!!!
octubre 13, 2015 a las 11:31 am #78988
maestrobu
octubre 13, 2015 a las 12:52 pm #78989
animatrix
Superadministrador
ese led se enciendo por muchos motivos….

temperatura , precion de aceite creo k tb…
octubre 13, 2015 a las 1:45 pm #78990
Chabi
Participante
Participante
No, ese led solo es nivel de refigerante en el bote de expansión.
octubre 13, 2015 a las 2:32 pm #78991
txirrindulari
Participante
Pues yo estoy igual. Aunque creo que he encontrado una fuguita en a la salida del radiador.
¿supongo que si baja la presión o entra aire por ahí saltará la alarma?

salud!
octubre 13, 2015 a las 6:58 pm #78992
jorget3tdi
Participante
Te falla el cuadro

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octubre 13, 2015 a las 8:49 pm #78993
Diarios-del-Yeti
Participante
me encantan como te dan animo sin esperanza alguna!!!

Creo k lo peor de todo es desmontar el cajon para revisar niveles no???

ajjajajajja

Animo que fijo es una chorradilla
octubre 14, 2015 a las 9:13 am #78994
jat.acacio
Participante
yo llevo liado dos años con esa historia al principio fue los faston del sensor estaban corroídos meses después apareció el problema otra vez y fue las masas que hay detrás del portafusiles en forma de pulpo al chasis cambie todas y al año aparece otra vez es el marcador el circuito esta perfecto pero el conector cundo se mueve se enciende la luz así que cundo aparece de vez en cuando quito la tapadera toco el manojo de cables y se apaga,normal mente suele ser el circuito del marcador el azul que esta roto
octubre 14, 2015 a las 12:33 pm #78995
canido29
Participante
ami me paso durante una epoca que no lo tenia bien purgado el circuito y mientras se autopurga por ej cuando se calienta el motor subiendo una primera cuesta….el que algunas burbujas cuando pasen por el sensor pueden dar que se encienda el sensor…………….yo lo que hacia por ej al llegar a tope de la cuesta……..en cuanto empezaba a descencer dejaba casi detener la furgo……. y apagaba el motor…..y lo volvia a encender……y ya no parpadeaba…..a veces . me detenia para eso comprobar que no chorreaba likidioo incluso mirar el deposito las primeras veces…..hasta que temrina autopurgandose…
por si es eso……..
octubre 14, 2015 a las 1:26 pm #78996
Chabi
Participante
Participante
Tigreton no esta roto el cuadro … puede ke seanlos fastones esta tarde los cambio y miro el conector del depósito .

Aki hay mucho listillo … claro, como ellos no llevan agua, ni muebles, ni asientos, ni …. auyyyyyyyyyyyyyy

No he comprobado los niveles por miedo a que pierdan ….. con eso te digo todo …
octubre 14, 2015 a las 1:41 pm #78997
jorget3tdi
Participante
Si es que lo tuyo es la madera mas que los cables! [emoji23]

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octubre 14, 2015 a las 2:01 pm #78998
Chabi
Participante
Participante
Yo no se ni que e slo mío …
octubre 14, 2015 a las 2:47 pm #78999
Diarios-del-Yeti
Participante
naa no te preocupes, agua tendre cuando le meta la lana de roca, que como absorva la mitad de lo que dicen, le pongo una mangerita al deposito de limpias!!!
octubre 25, 2015 a las 2:57 pm #79000
alcasa
Participante
Cuando el aire aparece en el interior del circuito refrigerante, muy probablemente entre por un poro de la junta de la culata, desde un cilindro que al explosionar la presión es tan alta que por ese poro envía gases hacia el circuito, éste aumenta su presión saliendo refrigerante por la válvula del tapón del depósito de expansión, en consecuencia el depósito de la matrícula aumenta de nivel rebosando y perdiendo líquido.

como el aire no refrigera, de seguir así se acaba por chamuscar el motor
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