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  • julio 19, 2016 a las 5:47 am #77979
    oscarpkst3
    • Participante

      De buen rollo te lo digo, eh? vas muuuuy perdido…

      No hay que hacer distribución, va por varillas y balancines.

      Sí me acabo de enterar recientemente jajaja jajaja va por piñones no lleva correa ni cadena de distribución, ya podía buscar ya…

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      julio 19, 2016 a las 7:47 am #77980
      jotaerre
      • Participante

        Sí me acabo de enterar recientemente jajaja jajaja va por piñones no lleva correa ni cadena de distribución, ya podía buscar ya…

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        Piñones exactamente no (lo he leido), solo un engranaje, una rueda dentada en el cigüeñal que acciona la del árbol de levas, y este al girar transmite el movimiento como te he dicho por varillas y balancines a las válvulas.
        Lo qyue si lleva y da por saco a veces, sobre todo si se usa poco, son los taqués hidraulicos.

        En este hilo y por el foro hay bastante info, leela bien porque este motor tiene sus particularidades que debes tener en cuenta para usarlo y poder disfrutarlo.

        julio 19, 2016 a las 12:52 pm #77981
        oscarpkst3
        • Participante

          Piñones exactamente no (lo he leido), solo un engranaje, una rueda dentada en el cigüeñal que acciona la del árbol de levas, y este al girar transmite el movimiento como te he dicho por varillas y balancines a las válvulas.
          Lo qyue si lleva y da por saco a veces, sobre todo si se usa poco, son los taqués hidraulicos.

          En este hilo y por el foro hay bastante info, leela bien porque este motor tiene sus particularidades que debes tener en cuenta para usarlo y poder disfrutarlo.

          Sí sí, llámale piñones o piñón o rueda dentada. A mi me daba por saco el no encontrar info sobre la distribución, mirando páginas, foros y algún manual de taller.
          Lo que más me ha llamado la atención es el comentario que ya te he leído de subir las cuestas en 3a alegre que no en 4a ahogado.
          Ya puestos, cambio de aceite y filtros cada 5000? 10000? Según aceite? Qué aceite? Correa poly-v (aunque aquí sea sólo de alternador Jijijijij) Qué me aconsejas?
          Tostón de preguntas he soltado jejeje

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          julio 19, 2016 a las 9:24 pm #77982
          jotaerre
          • Participante

            Sí sí, llámale piñones o piñón o rueda dentada. A mi me daba por saco el no encontrar info sobre la distribución, mirando páginas, foros y algún manual de taller.
            Lo que más me ha llamado la atención es el comentario que ya te he leído de subir las cuestas en 3a alegre que no en 4a ahogado.
            Ya puestos, cambio de aceite y filtros cada 5000? 10000? Según aceite? Qué aceite? Correa poly-v (aunque aquí sea sólo de alternador Jijijijij) Qué me aconsejas?
            Tostón de preguntas he soltado jejeje

            Enviado desde mi MX5 mediante Tapatalk

            Yo en los aircooled que he tenido siempre he montado 20W50 y cada 5.000 kms cambio, pero no tienen filtro de aceite.

            La T3 sí lleva, por tanto se puede ver de alargar el cambio más. Si no llegas al kilometraje, puedes coger la rutina de cambiarlo anulamente, tanto aceite como filtros (hay poco que cambiar, jeje)

            En su momento para la T3 me recomendaron bajar la densidad en frio por el tema de carga de taqués en frio, pero no lo he probado.

            Correa Poly-V no, la lleva trapezoidal, cuando la tengas mira medidas y ante la duda, cambio, no vale una fortuna.

            julio 19, 2016 a las 9:40 pm #77983
            oscarpkst3
            • Participante

              Yo en los aircooled que he tenido siempre he montado 20W50 y cada 5.000 kms cambio, pero no tienen filtro de aceite.

              La T3 sí lleva, por tanto se puede ver de alargar el cambio más. Si no llegas al kilometraje, puedes coger la rutina de cambiarlo anulamente, tanto aceite como filtros (hay poco que cambiar, jeje)

              En su momento para la T3 me recomendaron bajar la densidad en frio por el tema de carga de taqués en frio, pero no lo he probado.

              Correa Poly-V no, la lleva trapezoidal, cuando la tengas mira medidas y ante la duda, cambio, no vale una fortuna.

              Ok,  perfecto. Gracias por la info. A ver si la pongo al día para las vacas.

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              agosto 11, 2016 a las 8:30 am #77984
              solis
              • Participante
              • Participante

                ya me toca hacer el reglaje de válvulas después de hacer algún kilometrín a la furgo después de montarle el motor.
                ¿alguien sabe cómo se hace?

                A ver, me voy a explicar mejor.
                Hice el reglaje cuando montamos el motor, después de tenerlo arracado bastatne tiempo se volvíó a revisar, y ahora con unos 500 km lo volví a revisar.

                Pero me vería un montón, no es normal que los taqués estén tan pisados o tan sueltos si hace poco estaban bien.
                ¿Tiene algo que ver que sean hidráilucos?
                ¿el reglaje se hace en frio?

                agosto 13, 2016 a las 6:19 pm #77985
                ORMAETXEA
                • Participante

                  Ha primera vista creo q me pasa esto!! Sabéis a que puede se?https://youtu.be/TbCCLYYF28Y

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                  agosto 13, 2016 a las 6:20 pm #77986
                  ORMAETXEA
                  • Participante

                    https://youtu.be/TbCCLYYF28Y

                    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

                    agosto 13, 2016 a las 6:23 pm #77987
                    ORMAETXEA
                    • Participante

                      En mi caso ni arranca!! Segmentos?

                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                      agosto 31, 2016 a las 2:47 pm #77988
                      Canelita
                      • Participante

                        Buenas a todos,

                        Ya de vuelta de las vacas y después de haberle hecho mas de 3000Km a la furgo, subir innumerables puertos por los Alpes y demás perrerías… la furgo se ha portado como una campeona, pero ahora noto que el motor petardea un poco cuando voy rodando cuesta abajo sin pisar el acelerador… Alguna idea de que puede ser?? .confuso2

                        septiembre 7, 2016 a las 12:45 pm #77989
                        solis
                        • Participante
                        • Participante

                          dan chispa todas las bujías?

                          septiembre 28, 2016 a las 10:43 am #77990
                          Canelita
                          • Participante

                            Gracias Solis, creo que algo de eso pasaba… El otro dia en carretera note una falta de potencia bastante grande y resulto ser q uno de los cables de las bujias  estaba jodido y andaba solo con 3 cilindros .lengua2. Al final cambie todos los cables y parece q va mejor la cosa .palmas

                            agosto 30, 2017 a las 9:18 pm #77991
                            Jesusistem
                            • Participante

                              Hola me uno al hilo 2.0 cu con perdidas de orina digo de aceite jejeje

                              Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

                              agosto 31, 2017 a las 12:43 pm #77992
                              solis
                              • Participante
                              • Participante

                                has mirado por donde gotea el aceite?
                                o es que el propio motor te consume aceite?

                                agosto 31, 2017 a las 6:55 pm #77993
                                Jesusistem
                                • Participante

                                  No gotea cuando esta caliente en frio no lo hace me deja un charquito del tamaño de una mano viene yo creo que de donde junta la caja con el motor y con el aire andando mancha el carter

                                  Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

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