Mi t3 militar desde Cádiz.

No en serio… seguro que te lo agradece la furgo, no tengo ni idea de chapa y pintura… para que soldastes un trozo de chapa y luego es como si estirases del mismo, para que es eso??

Eso se hace para » desarrugar el chasis » el golpe fue gordo y si te fijas cuando cortan y se ve la base de la batería se ve que se ha arrugado, lo que haces es estirar el chasis para cortoar lo mínimo posible , aunque no se si es lo procedente yo hubiera cortado la esquina completa incluyendo la base de la abtería habría despuntado el panel de fuera con el de dentro y soldado de nuevo la esquina completa,  primero chasis y despues el paño de fuera.

Que por contra no se si es lo que va a hacer el colega, que yo tb hablo desde mi corta experiencia eh, tal vez lo que estoy diciendo es una barbaridad ….

Los espejos molan mucho, que son de MAN ? pasa la referencia hombre  y lo otro que es un porta potty ?

lo que es la sabiduría! jejeje

Yo también me quiero hacer con unos espejos de esos…

Es cristal del espejo es muy curvo? se ve distorsionado?

pues mi opinión es como la del planchista excepto en una cosa que creo entender en tu comentario al respecto.

cortar chapa es una mierda, a no ser que se haga para cambiar la aleta o el nervio afectado entero, si no es entero prefiero reparar la chapa sin cortarla,
en cuanto a la resistencia de la chapa si te dijo que seria mayor en la reparada no tiene razón, si la soldadura y el tratamiento antioxido esta bien hecho eso dura como la nueva pero la plancha nueva en si siempre sera mas resistente a los golpes y vibraciones que la reparada, ya que tiene menos peso no estructural, ahora, si esta mal acabada siempre se pudrirá antes …y en cuanto a los golpes, es mas resistente la chapa nueva que la reparada ya que no tiene ningún punto débil que guíe el nuevo pliegue, quiero decir que en caso de golpe la vieja ya tiene los nervios marcados que guiaran los nuevos pliegues que tengan que hacerse aunque siendo positivos, en caso de golpe que mas te da por donde se doble, siempre se va a doblar o abollar, en este caso si es reparada la masilla saltara afectando mas a la estética y si es nueva no saltara nada, pero estructuralmente es casi lo mismo…

…otra cosa es que, ademas de reparar, haga algún refuerzo que originalmente no lleve, y que a la chapa nueva no se lo hiciese, en ese caso la chapa vieja puede llegar a ser tan resistente como bien echo sea el refuerzo, ahí si te digo que la maña del planchista influye mucho… aunque yo no soy muy partidario de añadir peso a la carrocería, pero eso ya son manías de las que no quitan los médicos

Ves lo que yo decía … jaJAjajAjajAjajA 

que mala sombra!