Levantar culata uno mismo

Si tio, me han dicho que no me puedo fiar de esa raja de la precamara, que vete a saber donde llega, que si puede ir a mas… Y comprobar, son 60 eurazos y ya si me van diciendo eso de entrada. Si hubiera sido como la tuya, que eran solo los de las valvulas, sin problemas.

Si la arandela debe de ser como una moneda de 2 centimos para entrar ahi, si no ya ire a la tienda de recambios con la tuerca a ver que me dicen.

Saludos.

Luego entonces das por echo que  es irrecuperable la culata sin comprarla??

La otra opcion que tengo es una culata usada de un motor que rompio bloque, que me venden por 100 pavos, solo tiene las rajas entre valvulas:

La movida es que luego este bien de valvulas…

Que opinais¿?

Que monto la culata de 100 pavos:

100 La culata
30 de envio, viene de sevilla
50 tornilos y junta
120 comprobar y planear (A ver quien es el guapo que la monta sin comprobar)

Total 300 pavos (Todo esto si las valvulas estan bien)…

Que monto culata nueva, el doble:

http://www.cs-parts.de/index.php?a=2939

550 pavos culata con envio, 50 de junta y tornillos…

600 euros, pero ni asomarme por los rectificados, seguro de que monto algo con 2 años de garantia de AMC.
Que movida, es que 550 euros son muchos euros, pero es ir a lo seguro.

A ver chavales creo que traigo buenas noticias, algo raro hay, creo que monto taques hidraulicos? Puede ser??

Referencia de la culata:

Buscamos en el tio google y nos sale en la pagina de infoparts:

http://infopart.org/volkswagen-068103373t-part

Y alli gentilmente nos dice la referencia de AMC, 908018 que no coincide con la que voy a compra ni de coña… AMC 908108…

Y si buscamos la «buena» compatible con la que yo llevo ahora mismo:

https://www.amazon.de/AMC-908018-Zylinderkopf/dp/B00CYHX536

Pone para vehiculos con taques hidraulicos?? Llevo taques hidraulicos?, entonces puedo migrar todo con la pichina, solo tengo que comprar el casco y 200 eurazos que me ahorro no??

Pues al final me he pillado esta joyica:

https://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/volkswagen-194125818.htm

La referencia de la mia que debe ser brasileña:

068 103 373 ¿F? T2

La de la que me he comprado:

Esa es la referencia que venden de las refrabricadas Vege, es alemana, debe de ser de las ultimas que fabricaron.

http://www.areacamper.es/es/culata/1082-culata-completa-1600cc-jx.html

Por debajo, nueva, ni una fisura ni media!!

Pero tengo varias dudas…

-Lo mas importante, no saben cuanto se comio de esa culata al rectificarla, ¿Que hago pongo junta de una muesca, como la que llevaba mi culata vieja? Me han dicho que tanto no habran comido como para que roce nada.

-Los taques no los toco? no? A saber cuanto lleva parada esa culata… vendran cargados de aceite de la rectificadora? Se cargan solos?, es necesario meterle a la culata despues de montada, una chorrada de aceite por encima como a las ensaladas? antes de arrancar? los cilindros del bloque estaran secos de aceite no, se les echa algo?

-Par de apriete de tornillos, a quien hago caso? en cada sitio pone otra cosa… Libro de taller? Junta? Tornillos?

-Y lo ultimo, he de limpiar bien los orificios de los tornillos del bloque, es obligatorio pasarle el macho de roscar de la misma medida? no vale con limpiar bien ahi con cepillo de dientes, bastoscillos etc?

Si, debio ser una edicion especial, jajaja

Hombre esa culata de todas, todas, es de despues del 85, por que lleva taques hidraulicos, he leido por ahi que las del 85 para abajo las llevaban mecanicos.

A mi me suena mas a que lo puso al tun tun, o la confundio con la T4…