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Gracias tio, por el momento llevo 20 km nada mas, pero ayer ya me fui a meterle caña a una carretera secundaria y a hacer el cabestro un poco, exprimiendo marchas para probarla y de maravilla. Solo la union del silencioso al intermedio, que se aflojo el tornillo y sonaba de pena a 80/100 km/h, que la verdad me acojono un poco hasta, que me di cuenta de que el ruido era esa tonteria, pero ya he pillado hasta masilla de tubos de escape, para apretar todo bien y que no vuelva a ocurrir.
De perdidas de refrigerante y aceite 0, como si la hubieran fabricado el año pasado
Bueno, una vez hechos 1.200 km, le he apretado los tornillos 1/4 de vuelta, decir que en este tiempo le he metido caña, llendo a por leña, por caminos y algo de autovia a 100, con repechos de los nuestros a 70 km/h.
-He notado que la fuerza que se ha de hacer para apretar los tornillos es desigual, por lo tanto, en esos 1.000 km se deben de estirar, aflojar como les da el pairo (Y creo que es natural, la culata se calentara desigual por zonas y se dilatara de forma no uniforme), me han dicho que es normal.
-No baja casi nada el nivel de anticongelante, igual 2 dedos en los 1.000, me imagino que por evaporacion.
-No me consume nada de aceite, por lo que creo que el curro esta bien hecho.
-El humo que sale por el tubo de escape, ni es blanco, ni es tinto, ni tiene color… Es decir no se ve…
-Me perdia aceite por la junta de la tapa de balancines, ya me paso la vez anterior, cuando la cambie para hacerle la distribucion, he echado silicona anticalorica.
-He corregido el apriete de la tuerca del arbol de balancines de 70nm a 45nm.
Segun un mecanico del pueblo que monto conmigo, el motor “canta” muy bien y he hecho un buen curro, se esperaba otra cosa de una furgoneta con mas de 30 años.
Este tambien me ha dicho, que para apretar la polea del arbol de levas, cojamos una llave inglesa de grandes dimensiones, la ajustemos al tamaño del balancin (Yo lo he hecho poniendo un carton por medio) y bloqueemos el arbol asi para quitar el tornillo. Tambien me dice que se puede usar para bloquear sin problema la marca pronunciada que viene al final del arbol, que un apriete de 45nm, no rompera nada del arbol de balancines, que es bastante duro.
Tambien me ha comentado, que muchos “perlas” aprietan el tornillo de la polea arbol de balancines, con la pistola neumatica y punto, ni dinamometrica ni nada, para que os fieis de muchos talleres…
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