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el unico problema de montar un tdi, es la caja.
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Todo lo demás son ventajas. En esa cuestion siempre se enfrentan dos grupos entre los T3-furgoneteros: los de todo original (=> coleccionistas) y los de mejorar lo que sea posible =>(los usuarios).
Si la utilizamos como nuestro vehículo principal no sirve para las condiciones del 2016 (frenos originales <=> frenos hace 35años etc..)
Si forma parte de nuestro museo privado y salimos 4x al año y pensamos en el valor de reventa => cuanto más original mejorUn saludo
AFN, BOMBA DE AAZ, Y TURBO DE JX, UN BICHO ASI NO SALIA NI EN MAD MAX, JAJAJAJA
Eso no va bien ni tirado por un barranco y lo sabes
Lo curioso de este debate es que opinan en contra de un tdi quien no lo tiene o incluso la mayoria de las veces no a probado mas que su furgo, quien a probado varias configuraciones con distintos equipamientos distintas cajas syncros 2wd puede hablar con conocimiento de causa.
Creo que este debate es para los quiero y no puedo, sino hay dinero para montar un tdi y quieres renovar la mecanica monta aaz sino te llega para el aaz sigue con tu jx…pero no por ello digas que lo del vecino es peor porque no llegas no quieras tenerlo.
Otro concepto erroneo es que tdi es para correr y no es asi.
Un saludo
… si se quiere hacer un swap de estos en condiciones…. pues apoquinar 25000 leuros o mas en hacer algo como el street machine y tendremos furgo actualizada para otros 30 años, o sufrid las consecuencias
lo del street machine ese esta muy bien pero solo es una opción de tantas, …si lo que quieres es mas potencia tienes que poner ciertas cosas al día o esperar a que la furgo las pida, … pero no es para tanto… yo le doy mucha importancia a la seguridad pero no tiene porque ser así, …si te conformas con un poco mas de aceleración y un poco mas de velocidad un TDI esta de puta madre, …pero no necesitas ni tanto freno ni tanta suspensión, …todo depende de la cabeza que tengas, …en mi caso muy poca por eso tengo frenos y demás parafernalias, …pero debo reconocer que estrictamente necesarios solo eran los 100CV que le añadí a los 50 que tenia..
.meparto…( por lo menos como yo creo que debe hacerse), así que por ahora lo tengo claro.
Me gusta lo original? Claro, soy más purista que la leche… pero no por eso dejo de tener claro que si llegase el caso tiraría para lo tdi, pero como he dicho más arriba siendo coherente con la manera que tendría que hacerse.yo pienso exactamente como tu, …compre la furgo con 10 años y la tuve casi 18 y siempre original, casi 30 años y casi 500.000 kilómetros desde su fabricación estando totalmente original, (una transmisión cambie)
efectivamente cuando decidí actualizarla no podía quedarme a medias… me conozco y no solo necesito hacer wheelies también quería hacer invertidos
… pero que yo lo necesite y lo quiera así y que tu pienses igual no lo convierte en la única posibilidad buena,… no me seas tan radical (yo con 10 años menos aun pensaba así) …ahora veo que hay mas opciones, …hay gente que solo quiere mantener los 80 por hora en los puertos… y solo para eso no necesitan meterse en tanto berenjenal… algo si pero no tanto..y el debate esta servido solo con el titulo del hilo, opiniones como la tuya son las necesarias por lo que polémica ninguna, … los que no lleguen o no quieran mas que se queden originales, …me parece muy inteligente, …originales han durado lo inimaginable incluso son artículos con «plusvalia» … los que quieran mas y puedan, …¿a que esperan?
…yo en cuanto pueda le meto un V6 Pump-Duse con repro, y una caja de cambios de verdad, …que me sobran frenos
(yo con 10 años menos aun pensaba así) …ahora veo que hay mas opciones, …hay gente que solo quiere mantener los 80 por hora en los puertos… y solo para eso no necesitan meterse en tanto berenjenal… algo si pero no tanto..- Debes estar registrado para responder a este debate.